
加纳山蒂兰
(八打灵再也18日讯)交通部规定,所有重型车辆包括罗里和巴士,除了超车之外,一律禁止在高速大道右侧车道行驶。
上述措施是交通部将实施的5项改进措施之一,以更严格监管商用车辆(即罗里和巴士)。
其他监管措施包括安装车速监控器、安装全球定位系统(GPS)、在高速公路11个地点安装高速动态称重系统(HS WIM),以及增加自动执法系统(AES)摄像头。
交通部秘书长拿督加纳山蒂兰向《每日新闻》说,巴士和罗里必须行驶在左侧车道,并禁止在最右侧车道行驶的规定,早在2015年已在宪报颁布,只是没有严格执行。
“根据规定,罗里或巴士必须保持在左侧车道,不可高速行驶。若想要超车,就可以换到第二条车道,然后回到左边。
“这意味重型车辆在任何时候,都禁止驶入第三条车道。鉴于此,我们将向部长重提此事,以对重型车辆强制实施。”
对于车速控监制器的安装,加纳山蒂兰说,所有新出厂的罗里确实都安装了此仪器,惟对于较旧的重型车辆,陆路公共交通机构允许车主自行安装。
“这仪器将重型车辆速度限制在每小时80至90公里,以避免酿成交通事故。我们知道其中一个肇祸因素是驾驶速度太快。
“这项法令条文已在宪报颁布,只是尚未执法。”
加纳山蒂兰指出,有关按装GPS监管规定,也于本月起开始实施,而陆路公共交通机构可透过GPS系统直接监控并采取行动。
“电脑验车中心将每6个月检查车速监控器和GPS一次,确保他们遵守法律。”
他表示,若有任何违反道路规则的行径,当局可立即采取行动,暂停或吊销罗里或巴士的执照。
料明年第一季完成
11高速公路装HS WIM系统
加纳山蒂兰说,政府预计明年第一季将全面完成在11条高速公路安装HS WIM系统的工作,以追踪因超载而对其他道路使用者构成威胁的重型车辆。
他说,到目前为止,已有两个地点仍处于概念验证阶段,另外9个地点涉及试点项目程序,预计将于明年初才全面完成测试。
他说,政府预计2026年第一季将全面完成在11条高速大道安装 HS WIM系统的工作,以检测和避免重型车辆超载危害其他使用者事故的发生。
他说,截至目前,已有两个地点仍处于概念验证阶段,另外9个地点属于试点项目,预计将于明年初才全面落实。
“此外,交通部也与大道公司合作,因为重型车辆一旦驶至大道收费站,大道公司就可检测是否超载,检测成果可直接连接至陆路交通局系统,以便可对违规单位自动发出传票。”
加纳山蒂兰说,该部也正在向财政部申请拨款,以增加AES摄像头数量。
“这些成果与改善措施源于交通部在今年1月初,成立旨在全面解决重型车辆事故的特别工作队。”