加纳山蒂兰
（八打灵再也18日讯）交通部规定，所有重型车辆包括罗里和巴士，除了超车之外，一律禁止在高速大道右侧车道行驶。
上述措施是交通部将实施的5项改进措施之一，以更严格监管商用车辆（即罗里和巴士）。
其他监管措施包括安装车速监控器、安装全球定位系统（GPS）、在高速公路11个地点安装高速动态称重系统（HS WIM），以及增加自动执法系统（AES）摄像头。
交通部秘书长拿督加纳山蒂兰向《每日新闻》说，巴士和罗里必须行驶在左侧车道，并禁止在最右侧车道行驶的规定，早在2015年已在宪报颁布，只是没有严格执行。
“根据规定，罗里或巴士必须保持在左侧车道，不可高速行驶。若想要超车，就可以换到第二条车道，然后回到左边。
“这意味重型车辆在任何时候，都禁止驶入第三条车道。鉴于此，我们将向部长重提此事，以对重型车辆强制实施。”
对于车速控监制器的安装，加纳山蒂兰说，所有新出厂的罗里确实都安装了此仪器，惟对于较旧的重型车辆，陆路公共交通机构允许车主自行安装。
“这仪器将重型车辆速度限制在每小时80至90公里，以避免酿成交通事故。我们知道其中一个肇祸因素是驾驶速度太快。
“这项法令条文已在宪报颁布，只是尚未执法。”
加纳山蒂兰指出，有关按装GPS监管规定，也于本月起开始实施，而陆路公共交通机构可透过GPS系统直接监控并采取行动。
“电脑验车中心将每6个月检查车速监控器和GPS一次，确保他们遵守法律。”
他表示，若有任何违反道路规则的行径，当局可立即采取行动，暂停或吊销罗里或巴士的执照。
料明年第一季完成
11高速公路装HS WIM系统
加纳山蒂兰说，政府预计明年第一季将全面完成在11条高速公路安装HS WIM系统的工作，以追踪因超载而对其他道路使用者构成威胁的重型车辆。
他说，到目前为止，已有两个地点仍处于概念验证阶段，另外9个地点涉及试点项目程序，预计将于明年初才全面完成测试。
他说，政府预计2026年第一季将全面完成在11条高速大道安装 HS WIM系统的工作，以检测和避免重型车辆超载危害其他使用者事故的发生。
他说，截至目前，已有两个地点仍处于概念验证阶段，另外9个地点属于试点项目，预计将于明年初才全面落实。
“此外，交通部也与大道公司合作，因为重型车辆一旦驶至大道收费站，大道公司就可检测是否超载，检测成果可直接连接至陆路交通局系统，以便可对违规单位自动发出传票。”
加纳山蒂兰说，该部也正在向财政部申请拨款，以增加AES摄像头数量。
“这些成果与改善措施源于交通部在今年1月初，成立旨在全面解决重型车辆事故的特别工作队。”