来源: 华山穹剑 2022-11-30
据悉，随着通胀扩大和工人薪资待遇降低，今年后半年美国国内发生了轰轰烈烈的“铁路罢工运动”。多个工会联合发出声明称，如果他们的要求（工资、福利待遇和其他条件）得不到满足，将会联合起来让美国的铁路陷入瘫痪状态，这让各州提前拉响了紧急警报。随后和地方上的谈判连续宣告失败，劳资双方无法达成协议；美媒认为只有美国国会采取行动才能阻止罢工，这已经是不可避免的趋势了。
两个月前，在拜登政府的干涉下，美国铁路方面劳资双方终于达成一项临时协议，内容包括到2024年为铁路员工加薪24%，每年奖金1000美元，每年额外增加一天带薪假期等，堪称是非常“优厚”；按照让步的协议签订，工会和铁路系统双方进入60天的“冷静期”。本月中旬就有美媒提醒：时间马上就要到了但又有人反悔了，工人联合会运输分部等机构以“病假不足”为借口驳回了协议，一时间各方马上陷入巨大的困境，罢工又开始筹备。
28日，超过400个商业团体联合警告拜登，让他快速再次介入局势，否则罢工即将开始。拜登得到消息后非常重视，宣称自己是“亲劳工”路线的总统，决不允许铁路停运后摧毁美国经济；白宫决定将之前的法案通过立法的方式出台下来——无论他们是否同意，这个方案就先敲定了。至于一些“挑刺”的工会坚决要求获得4天的带薪病假，拜登则将其搁置，因为铁路方面的耐心已经接近极限，想让他们继续让步也是不可能的。
消息还提到，拜登对国会施压要求“国会必须利用其权力来通过这项协议”，这事关国家运行的问题。一旦罢工行动开始后，美国各州的物流等行业马上就会陷入停摆状态，社会也将发生巨大混乱，因为铁路是美国最核心的系统之一。预计在拜登的号召之下，民主党基本能以全票通过法案，现在就看共和党的“脸色”了；他们掌握着议会的多数席位，如果要放弃国家的利益决定和拜登“对着干”的话，下个月法案通不过，罢工一定会出现。
值得一提的还有，关于拜登紧急出面灭火这件事，美媒将其形容为“上任以来最严重的一次危机”。如果这一环上出了任何差错，铁路罢工后40多个州马上陷入混乱，他们将会回到特朗普时期弗洛伊德事件时的高风险状态，不得不出动国民警卫队来稳定形势；一些官员还透露，拜登其实也准备好了“紧急法案”动用强制力将工人赶往工作岗位上，现在事情还有解决的希望，不便于露出“凶相”。对此有评论称：“一次罢工行动就能让拜登倒退回选举之前，他对这件事很有分寸，也不会让其出现；所以强制力方案一定在‘右手’上，现在所谓的亲劳工的总统，只是一种虚伪的表象罢了。”