《南洋网》2016年12月23日
首相纳吉访华已过了一个多月,不过依然余波未了,继续受到新加坡媒体关注及讨论。
这一回,该国媒体才惊然“发现”,纳吉访华时签下的东海岸铁路项目(ECRL),暗藏玄机,对新加坡这个世界第一大商港会造成冲击。
根据新加坡《海峡时报》调查报道,半岛东海岸的沿岸地区,数百万吨沙子被挖起以加深航道,让关丹港口成为深水港,以配合连接马来西亚最昂贵的基础设施项目:由中国融资550亿马币的铁路项目。
这条铁路的建设将由中国提供资金和技术。
它全长达620公里,从吉兰丹州与泰国交界处附近的道北、南下关丹港、再穿越中央山脉到西海岸的巴生港。
该报罕见承认,通过铁道连接东西部二大海岸的深水港口,“可能改变目前途径新加坡、往返马六甲海峡和南海的区域贸易路线”。
报道指出,东海岸铁路线项目一旦完成,将成为贸易进出亚洲的主要“大陆桥”,也将缓解中国对马六甲海峡的过度依赖。
事实上,《南洋商报》在11月4日的社论《大马版的“克拉铁道”?),已率先分析这项马中合作的基建项目,对新加坡的可怕杀着。… 阅读更多