作者：亚洲通讯社社长 徐静波
马来西亚客机MH370失联时，我刚好在北京采访两会。消息传出后，第一个反应，便是以最快的速度赶到接待中国乘客家属的酒店。去了，听到的是一片痛心疾首的哭声。当天，我写了一篇博客：马航客机去哪儿了？
三个月过去，马航客机依然无影无踪。澳大利亚牵头，安排了10几个国家的舰船和飞机在南印度洋海域搜寻了整个2个月，还是毫无结果。
澳大利亚国防部长大卫·约翰斯顿来东京访问，今天（6月12日）我在日本记者俱乐部采访了他，问的问题是：马航客机还有希望吗？
当过20年律师的约翰斯顿部长，知道自己每说的一句话，都需要证据和严谨的立场。他告诉我的第一句话，是：“这一事件有许多的疑点，现在看来，是需要从零开始重新调查。”
约翰斯顿部长说，众所周知，包括中国和日本在内，有许多国家参与了在南印度洋的搜寻工作，但是结果是遗憾的，我们什么也没有找到，甚至连一片飞机的零部件都没有。我认为，这一起事件是有许多的疑点需要解开。
澳大利亚国防部长大卫·约翰斯
约翰斯顿部长说，怀疑有客机黑匣子的海域，是一个700公里乘以100公里的区域，我们出动了海底声纳探测器等所有可以用到的设备，进行了长时间的搜寻，结果没有成功。如果还需要寻找的话，那么就需要更大的海底探测船和更先进的设备，需要在深海潜航时间更长的无人侦察潜艇。7000米深的海底，对于我们是一大挑战。当然还需要很多的资金。
说到这里，约翰斯顿部长口气有些感叹：“2009年，法国航空公司一架从里约热内卢飞往巴黎的447号航班空客客机载着216名乘客和12名机组人员失踪，大家在一周后发现第一片残骸，大致知道了它的行踪和预料的结果，但是很遗憾，马航客机什么都没有给我们留下痕迹。虽然中国和马来西亚政府依然在南印度洋继续努力，但是，我觉得还是需要从零开始重新检证这一事件的全过程，或许结果并不是我们原先所想象的那样，或许会发现新的线索。”
认真听完约翰斯顿部长的话，我的第一个感觉，是这位部长说出了一个实话：飞机可能没有坠落南印度洋，或许在别的地方。
我很在意他说的那一句话：“需要从零开始重新检证这一事件的全过程，或许结果并不是我们原先所想象的那样，或许会发现新的线索。”也就是说，我们需要推翻迄今为止所有的假设，回到事件的原点，去从一个崭新的角度和视野，去重新分析这一事件的蛛丝马迹，或许，我们还有希望找到这一架客机，或者客机上所有的乘客以及机组成员。
和约翰斯顿部长对话结束后，我突然想到一个问题：这3个月来，到底是谁在误导马航客机的搜寻？他们为什么要误导？或许，约翰斯顿部长知道些什么内幕和线索，但是，他没有说，也不便说。
我想起了马来西亚前总理马哈蒂尔于5月18日撰写的一篇文章。文章的意思大致如下：
转自米尔军情网 http://www.miercn.com
马来西亚前总理马哈蒂尔
马航MH370已经失踪数个月
米尔军事论坛 bbs.miercn.com
“有人正在隐瞒有关马航MH370客机失联的一些事情，人们应当去追问波音公司和美国中央情报局，而非责怪马航和马来西亚政府。
MH370客机的通信系统和GPS设备肯定被关闭了。作为MH370客机的制造者，波音公司安装了这些通信系统和GPS设备，波音公司当然会确保这些装置不能被轻易地关闭，因为它们对飞机的安全和运行至关重要。
波音公司2006年研制的一个系统获得美国专利，该系统一旦启动，飞行员将失去对飞机的一切控制，该系统还能让一架商用客机降落在预先设定好的地点。
某网站2006年刊登的一篇文章说，如果恐怖分子企图控制飞机，那么飞机上的不间断自动驾驶系统可以通过机上感应器启动，但中央情报局等政府机构也可以通过卫星系统远距离启动。
很明显，波音公司和某些机构拥有对包括MH370客机在内的商用客机的不间断控制能力。是否有这种可能，在某人直接或远程取得对飞机的控制后，MH370客机的飞行员失去了对飞机的控制。
搜寻客机残骸、油迹或侦测黑匣子的信号都是在浪费时间和金钱，这很有可能不是燃油耗尽后的普通坠毁。MH370客机目前很可能正在某地，并且已经没有马航标识。
波音公司应该对这一所谓的反恐自动着陆系统进行解释。我无法想象飞行员在汹涌的大海进行软着陆，然后静静地随客机沉没。”
马总理承认应对马航事件不力称为航空业敲警钟
马哈蒂尔作为亚洲著名的政治家和意见领袖，他不是一个疯子。他和约翰斯顿部长一样，依然对马航客机的离奇失踪表示着一种怀疑，甚至抱有一丝希望。
“马航MH370，管制雷达希望看到你，如果听得到，请保持现有高度，直飞目的地。放心我们为你申请直飞，其他好心机组也会配合避让的。大家都很乐意让你们第一落地。航路天气目前晴朗，目的地北京气温5摄氏度，有些冷，下机穿厚点。记得抱抱接你们的亲友，他们很爱很爱你们。”
——不记得这篇微博的作者是谁，但是我一直记着这一段泣血的文字，忘不了。
马航事件：中国得到了一个小礼物 就是这个
转自米尔军情网 http://www.miercn.com
5月27日，马来西亚民航局公布了马航失联客机的原始数据，文件长达47页，记录了MH370的数据通信日志。此前，国际专家就是利用这些数据通信日志，以及相关的雷达数据和对发动机性能的计算，得出MH370“终结于印度洋”的结论。
对不同飞行路线和飞机时速情况下燃油消耗的建模计算结果支持一个结论，即MH370在最后的电子信号脉冲弧附近耗尽了燃油。
转自米尔军情网 http://www.miercn.com
好了，MH370失联这件事大概有了结论，燃油耗尽坠海失事。
下面是礼物时间：
澳大利亚军舰“海洋之盾”号将于5月28日停止搜寻MH370航班。“海洋之盾”号的撤出意味着中国的“竺可桢”号测量船将独自留在搜寻海域，进行绘制海底地图的前期工作。
要对距珀斯西北约1000英里（约合1610公里）的区域绘制地图，将需要多达三个月的时间。
图为澳大利亚海军“海洋之盾”号救援船
中国海军“竺可桢”号远洋综合调查测量船2014年5月9日早晨提前抵达南印度洋任务海区，接力执行马航失踪客机水下搜寻任务。
这艘船装备有20余项测量系统，可进行水深测量、海底地貌测量和海底表层地质探测，具有较强的深海扫测能力。
起航前，“竺可桢”号所载搜寻设备进行了深水试验，以确保处于最佳性能状态。
是啊，此前，我们的海军也许还没有对南印度洋进行过精确的水下绘图，这个礼物，可以有。
中国竺可桢号测量船，全称“竺可桢”号远洋综合调查测量船（海军872号船），是中国于2003年建造的一座海洋综合测量船，舰长129.28米，满载排水量5883吨。
是首艘636A型海洋综合调查船，2003年5月在中国船舶工业总公司芜湖造船厂开工建造。
船上装备有20余项测量系统，在执行海上作战的准备工作中，可对距岸100海里以外海区进行水深测量，海底地貌测量，海底表层地质探测，扫海测量，海洋重力测量，海区温度、盐度、密度测量，验潮、海洋气象观测及投放军用浮标等。
中国竺可桢号测量船
没有海图，战舰就无法出航；没有海图的海域，就是舰艇的禁航区。
一切海上军事行动，小到单艇出航，大到发射水下运载火箭、编队环球航行、远赴亚丁湾护航、多国舰艇海上检阅等，都必须先进行海图准备。“海图人”为历次海上军事行动准备的海图，是海军走向远海大洋的“通行证”，是开启未来海战胜利之门的“金钥匙”。
重力图、磁力图等海图鲜为人知，却关系重大。
海洋重力场的微小差异，直接影响远程武器的命中精度。外军试验表明：1毫伽的重力误差，足以导致弹道导弹偏离目标1公里。“海图人”绘制的重力海图，曾保障我潜艇水下发射的运载火箭准确地飞向预定目标。
带一张老海图，去闯一片陌生海域，一遍遍地犁波耕浪，直至测准每一组数据。
走向深蓝，不仅需要披荆斩棘的开拓精神，更要有接受挑战的勇气。
美官员：美澳联手劫MH370 因中国获美军绝密
据台媒报道，马航事件，大陆、马来西亚和澳大利亚决定在印度洋进行搜寻的新阶段，马航客机的飞行路线将被重新检查评估，但MH370的阴谋论却在这时候又传出，而曾在4任总统任期，担任美国国务院官员的斯蒂夫·皮克曾尼克（Steve Pieczenik）表示，美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大利亚是其表演伙伴。
根据《ibtimes》报道，斯蒂夫·皮克曾尼克是世界最有经验的国际危机处理者和人质谈判代表之一，他表示美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大利亚是其表演伙伴。
皮克曾尼克有20年帮助5届美国政府的经验，包括理查·尼克森（Richard Nixon）、杰拉尔德·福特（Gerald Ford）、詹姆斯·特（James Carter）、老布希（George Bush），替他们处理国际危机，雷根总统（Ronald Reagan）时期的高级政策策划员；直接和美国历任国务卿亨利·季辛吉（Henry Kissinger）、赛勒斯·范锡（Cyrus Vance）、乔治·舒尔茨（George Shultz）、詹姆斯·贝克（James Baker）一起工作，并直接向他们报告。
他在博客中表示，美国上演了一出好戏。
资料图：美军出动神器“金枪鱼”搜寻马航失联客机
先是把所有注意力和搜寻努力转移到了南海，而那时飞机在印度洋上飞行。
之后又给互相矛盾的声明和证据，让全世界感到困惑，澳大利亚也一起演了这出戏。
皮克曾尼克指出，马航MH370客机失踪时，美国正从阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏击了他们的护卫，并抓住了指挥官和重约20吨的控制系统，打包在六个箱子中。
塔利班计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国。
但俄罗斯正忙于自身的危机，中国抓住机会就控制系统进行商谈。
该系统可以让所有美国无人飞机失效，中国在付款之前派出8名科学家检查该系统。
今年3月份皮克曾尼克就宣称，这8名科学家和6个箱子到了马来西亚，并把货物放在大使馆。
转自米尔军情网 http://www.miercn.com
为了安全运送货物，他们透过民用飞机MH370运送，认为美国不会对民航怎么样。
美国则要求以色列情报部门夺回货物，然后派出5名美国人和2名以色列人搭乘了这架飞机。
之前官方也曾公布，在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人。
资料图：美军出动神器“金枪鱼”搜寻马航失联客机
皮克曾尼克表示，MH370即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国AWAC阻截了信号，使驾驶员控制系统失灵，切换到远程控制模式。
使这架飞机的海拔高度立刻下降。
美国以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统，然后改变航向，向西飞去。
皮克曾尼克说，飞机飞过苏门答腊南部、安南巴斯、印度南部，之后在马尔代夫降落，有一些当地居民看飞机降落，补充燃料后，继续飞往迪哥加西亚岛，这是美国在印度洋中部的空军基地，飞机上的货物和黑盒子被移除。
MH370客机再次起航，在南印度洋坠毁，美国让所有人认为飞机是燃油耗尽然后坠毁，并将责任归给飞机的驾驶员。
马航事件阶段性总结：
一、马航失联事件发生的国际背景：
2008金融危机爆发，国际局势风云变化，美国盛极而衰，转嫁危机希腊破产遗祸欧盟；多次量化宽松，透支信誉，世界怨恨；2013年欲打击叙利亚，扭转局面，被俄罗斯强力制止，从而暴露出美国外强中干的虚弱。中国领导人毫无避讳喊出实现中国复兴的中国梦的强音，给美国带来挑战。2014年美国挑起乌克兰内乱以求一逞，俄罗斯奋力反击占领克里米亚—-对美国自苏联解体以来主导建立、苦心经营20多年的政治上以美国为首，意识形态上以“普世价值”为标准，经济上以美元为贮备货币的国际体系，当头一棒。美国国内经济形势严峻，天量债务，产业空心化，失业率居高不下。美国向何处去—-生死存亡之秋也。美国必须有所作为。
二、马航事件的动机：
美国前共和党总统参选人出现在基辅街头反政府示威伍里，赤膊上阵，公然干涉它国内政，挑起纷争，制造俄欧矛盾，为美国重整旗鼓制造头绪。俄罗斯强力反击，夺取克里米亚，直接打美国耳光，挑战美国权威。众目睽睽，美国如何应对必须给出答案。
中国海军第17批护航编队抵澳搜寻马航失联客机。
美国处置俄罗斯的选择：1、舆论谴责。2、军事打击。3、经济制裁。
选项1、不痛不痒，俄罗斯不怕。
选项2、面对俄罗斯，美国缺乏勇气。
选项3、最为理想，若想实施，独缺中国支持（以中国的能力足以使美国领衔的对俄制裁落空）。
在此背景下——-马航失联横空出世、石破天惊！
三、马航事件发生时间：
2014年3月8日。正是联合国就克里米亚举行投票之前，中国态度最为关键（投票是形式，后边是行动）：
1、中国站在美国一边，共同实施对俄罗斯经济制裁，俄罗斯难以承受，终将屈服，美国重整旗鼓，再展雄风。中俄关系受损，狡兔死走狗烹—–俄罗斯完了，中国是下一个挨揍的。
2、中国站在俄罗斯一边，违背中国“尊重它国领土完整”的一贯原则，自打耳光。引起众怒，使得中国的国际形象严重受损，给美国制造抹黑中国的借口。
3、中国弃权中立，最佳选择。下一步即不会参加美国主导的对俄制裁，也不损害中俄关系，又不授人以柄，自毁形象。（正像事实发生的那样）。
然而，中国的弃权票对美国来说也是难以接受的，等于表明中国不会参与对俄制裁。从而导致美国对俄罗斯束手无策，吞下被俄罗斯阻击、打脸的苦果，美国失信于世界，威严扫地，只有衰落。（对于一个领导来说，威信很重要。）
知道了联合国投票的意义—-关乎美国国运，极端重要！美国怎么办？必须使出超常规手段逼迫中国就范—-马航失联了。
四、元凶—-美国军事、情报部门（幕后黑手是手眼通天的美国利益集团）美国总统有时就是个摆设。
4月8日，美国海军P-8A机组人员正在搜寻海面。
五、马航失联事件美国的目的：
转自米尔军情网 http://www.miercn.com
目的1、在关乎美国国家命运的重要关头，美国铤而走险，实施马航事件（美国战略部门把剧本早已编排好，待机实施），对中国进行恫吓，期待中国屈服，站在美国一方。从而重整旗鼓、重振雄风。
目的2、对中国的实力、勇气、意志进行战略试探，对中国实力进行评估，摸中国底牌，而后采取相应的对华政策，美国的外交政策，是否无奈调整自己的第一强国地位（心有不甘，无法战争解决）。
目的3、对世界各国反应进行评估，确认中美双方的外交实力和世界影响力。
六、马航事件的策划：
飞机是马来西亚的，事发在马、越空域，飞机是美国生产的，乘客大部分是中国人。火候拿捏正好。开始就称“失联”，不是劫机，不是失事。“失联”可转化为劫机、失事，“复联”，也可永远“失联”。遣词造句相当高端、大气、上档次。可发展为多种可能性。
整个事件必出自高人之手，经反复酝酿，左右推敲，多次推演，多个预案。事情实施的滴水不漏，全世界找不到，谁干的？
此次事件既要引起中国注意，又似乎不是直接针对中国，毕竟是阴谋，一旦败露，世界哗然，甚至可能引起战争，风险极大。既要中国陪着“玩”，又不要“玩”过了火。
七、马航事件发生、发展中的一些细节：
1、飞机失联5个小时后通知中国，美国有足够时间处理飞机和乘客。
2、美国情报部门警告在场无关路人闭嘴（印度军方雷达坏了，当事人马来西亚吞吞吐吐，新加坡、泰国一言不发）。释放各种烟雾弹、假消息混淆视听。
3、中国洞若观火，对整个事件反应迅速，第一时间派出舰船飞机下南海，调集10卫星监视，查看。越南热情洋溢来帮忙，开放领空给中国。
4、事态扩大：战场转到印度洋，中国增加卫星数量，增派舰船、飞机、人员扩大搜寻。美国抛出向北的巴基斯坦、哈萨克斯坦航线和向南的澳大利亚航线—-试探中国的战略方向。中国毫不犹豫地否决了北航线，表达了对中亚属于自己势力范围的自信心；直接出师南航线美国的势力范围（澳大利亚），摆出进攻姿态：告诉美国，你敢挑衅，中国不会防守，而会反攻倒算。要玩就玩大的。
www.miercn.com 爱国交流理性平台
美军出动神器“金枪鱼”搜寻马航失联客机。
各国站队情况：
站中国一边的：越南（给中国军机开放领空）、巴基斯坦、中亚各国（按中国意思否决北航线）、缅甸、老挝、柬埔寨。
站美国一边的：菲律宾（岛礁闹事）、泰国（否决高铁换大米）、英国（放消息、派核潜艇）、新加坡、北约一些国家.
中立的：马来西亚、澳大利亚、印尼、印度等大部分亚太国家。
中国以开挖克拉地峡相要挟马来西亚和新加坡。泰国是墙头草。
中国也顺势试探了如果中美对决，谁会站在自己一边，谁会中立，谁会与自己为敌。
整个马航事件过程中，大部分国家一声不吭，安静的出奇—包括新加坡、日本、韩国、印度、印尼等，都在装死。不想暴露自己。
八、马航事件中中国的策略和中国高层的反应：
1、中国的应对策略
A、全力以赴应对美国的挑衅和挑战：调集21颗卫星监控，规模远大于汶川地震，相当于一场小规模战争。调集大批飞机、舰船、人员、设备投入搜寻，展示能力、意志、决心、勇气。
B、坚决否定澳大利亚总理、马来西亚总理“结束游戏的建议”，“中国提供假信息误导搜寻”，“蛟龙号称病装死”，摆出打持久战的姿态。
C、进行舆论宣传，给对手压力，逼迫对手。
D、看不到的外交战、情报战（马来西亚女游客）。
www.miercn.com 爱国交流理性平台
美军出动神器“金枪鱼”搜寻马航失联客机。
2、中国高层的表态
A、习近平会见出席两会军队代表：“中国不拿核心利益交换”。—军委主席没必要和下级说这个，只能说是给有心人听。
B、习近平会见奥巴马：美国要在东海、南海问题上“分清是非”—用词严厉，肯定不是指钓鱼岛、黄岩岛那点小事，那事搞了很多年了。
C、范长龙、常万全对美国国防部长的讲话—–只差破口大骂。 故意当着记者的面讲。
D、海军论坛上，范长龙的讲话“中国不会吞下国家主权受损的苦果”—–表明讨说法的决心和意志。
九、马航事件未来的可能性：
米尔军事论坛 bbs.miercn.com
1、中美达成妥协，美国认栽，共同创作剧本，结束此闹剧。美国偷鸡不成蚀把米。
2、美国负隅顽抗，中国打起持久战，不达目的决不罢休，旷日持久—-直到在经济战线上击溃美国为止，美国被迫收缩。
十、结束语：
为飞机上的乘客祈祷 南无阿弥陀佛…
整个马航事件的来龙去脉肯定比论述的更加复杂曲折、惊心动魄。
当地时间2014年4月8日，印度洋，澳大利亚国防船海洋盾上的一级水手水下搜寻MH370残骸。
我的一些判断可能是错误的，仁者见仁、智者见智，一家之言，信不信由你。
必须声明：中美就算结案，也是谎话连篇。
恩格斯语录：这个乱七八糟的世界，要是没有巴黎姑娘还有什么意思！
一点补充：
人们思考问题往往带有主观色彩，从而影响对事物的判断。
马航事件如何发展，如何落幕，还要看未来中美的较量，较量是比拼实力，实力决定结果。