最近马六甲无车区事件闹得轰轰烈烈的，这本来是马六甲首长阿都拉勿为吸引游客的“奇招”，没想到却成为甲州民众和商家的噩梦。
无车区计划（VFZ）于去年8月在该州交通最繁忙的怡力世遗旅游区试跑，一开始非全天封路，如今成了永久性政策和民众的烦恼。
去年12月，全长2.4公里的马六甲新路（Jalan Bendahara）至三宝山路（Jalan Bukit china）的路段，据称这是甲州最繁忙的一段路，被马六甲历史城市政厅（MBMB）封锁试跑72小时。
商家随后指出，去年8月最初的6小时路段封锁并没有像今天那样，对他们的生计造成太大影响。
然而，阿都拉勿坚持认为，从周五到周日，无车区计划将作为甲州的长期议程。
有关区域将在星期五下午6时一直维持无车区至星期日午夜12时，总时长为54小时，包括周六和周日两个白天时段，这让周遭的商家感到震惊，并认为这严重影响了他们的生意。
今年2月，一名三轮车夫企图在红屋一带割腕自杀。
对于受到周末交通调整影响的商家而言，这名三轮车夫的呼救是显而易见的。然而，警方表示，由于高利贷的压力，才导致这位老人试图自杀。
“三轮车乘客向我感叹，他们几乎无法谋生，这要归功于无车区。海上花（Samudera）美食中心和手工艺品中心以及附近地区的商贩受到压力，不得抱怨因无车区而导致的收入下降。”
一名手工艺品商贩叹道：“就连甲州警察也对交通调整感到不满，称这妨碍了紧急情况，而他们也被州政府勒令封口。”
Malacca state election bn 20211027 tmihasnoor 009 full 无车区是马六甲首长阿都拉勿为吸引游客的“奇招”，没想到却成为甲州民众和商家的噩梦。（档案照：透视大马）
另一位商人伊克旺告诉《透视大马》，由于该地区缺乏停车设施，不鼓励顾客，特别是老人和带孩子的顾客步行一段距离到他的手工艺品摊位。
伊克旺说，甲市政厅没有采取任何措施来帮助商贩和缓解无车区带来的问题。
“当局警告商贩和三轮车夫不要参加谴责无车区的抗议或示威活动。”
一位不愿透露姓名的便利店店主指出，她现在不知道如何谋生，因为收入已经跌破50%。
“首相安华没有意识到我们的痛苦，或者对我们的痛苦漠不关心？”
“如今，商贩完全受州政府的摆布。安华一直说他把人民的福祉放在心上，这就是他的意思吗？”
“现在我们听说州政府计划封锁圣芳济天主堂和海上花纪念品中心附近的区域，设置柜台让游客付费步行。”
“我咨询了马六甲市区国会议员邱培栋，我告诉他，甲市政厅的交通小组和行政议员没有人愿意通知受影响的商贩。”
邱培栋上个月与沙丹和民主行动党州议员针对无车区问题进行讨论。（档案照：透视大马）
“邱培栋告诉我，已经要求马六甲市长沙丹奥曼直接通知相关的商贩。”
上个月，邱培栋与沙丹和民主行动党州议员针对这个问题进行讨论，邱培栋要求甲市政厅在落实措施前，先收集资料及民意，照会各利益相关者。”
邱培栋说：“我对市长声称无车区计划目标是要减碳及保护红屋古迹建筑的说法持怀疑态度。路段封锁并不能阻止建筑物倒塌。需要进行结构和翻新工程来保证这些古老建筑物的安全。”
让邱培栋感到困惑的是，甲市政厅聘请的顾问为什么没有善用人工技能（AI）来改善交通，包括探测改道。
“很明显，顾问没有做好工作。”
尽管商家和民众都希望无车区带来的噩梦能尽快结束，但配合马中建交50周年庆，甲州政府有意在三宝山设立一个讲述马中建交史的纪念公园。
三宝山现为世界遗产缓冲区，也是历史悠久的华人义山，拥有约1万2000座坟墓，隶属马六甲青云亭机构，也是重要及珍贵的文化遗产，记载着华社在这片国土上的贡献。
三宝山曾于1984年经历被州政府征地的命运，最终因在全国华社的激烈反对下得以保留，今年也适逢挽救三宝山运动40周年纪念。