现代汽车表示，因病毒暴发导致零部件供给中断而暂停韩国国内生产……全球企业越来越依赖中国，将其当成食品、汽车、电影和其他商品的主要大买家。但这也已使他们身陷当前的中国需求“暴跌”痛苦中。
意大利民调机构Demoskopika周二称，今年意或将损失45亿欧元的旅游收入。在米兰的豪华购物区，数十家奢侈品牌的橱窗装饰洋溢着春节气息，但富有的中国顾客并未像往常那样纷至沓来。意全国时尚商会估计，疫情将使该行业今年上半年销售额下滑1.8%，而此前的预期是增长3%。
巴克莱银行、摩根士丹利等机构预测，这场疫情或将导致今年全球经济增速下降0.2至0.4个百分点。国际货币基金组织数据显示，如今中国经济占世界经济总量的16.3%，超过非典时占比的3倍。
作为制造业中心的武汉中断了(当地)液晶面板和LED面板的生产，造成供应减少，并推高在电脑显示屏、电视机及其他产品中使用这些面板的制造商的生产成本。相关冲击或将扩散，拉低汽车产销量以及来自澳大利亚、巴西和非洲供应国的石油、铁矿石及其他原材料价格。中国是世界上许多大宗商品的最大进口国，包括石油。更低的油价将伤害印尼等利用石油收入帮助支付教育、医疗等社会服务费用的出口国。
香港《南华早报》2月4日文章，原题：病毒将考验世界究竟有多依赖中国制造商 随着疫情蔓延，那些依赖中国庞大经济体的制造和物流企业正准备迎战相关冲击波，这将考验“我们究竟已变得有多依赖中国制造商。”
香港某集装箱船运公司创始人说：“中国需求料将下降，正在成为大宗商品和船运行业定价的因素之一。”而那些依靠中国制造材料和中国工人的众多东南亚工厂，目前不确定能否获得新的零部件——这个问题只会随着病毒暴发时间越长而变得越来越严峻。
尽管美国制造业数据乐观，但人们担心美国也会受连带伤害。“我们正等待来自中国的船只”，美国资深国际贸易咨询师奥康内尔说，“那些供应链吃紧的(美国)进口商”将很快看到库存短缺。若状况持续下去，我们终将完全看清究竟已变得有多依赖中国制造商。
(作者芬巴尔·伯明翰，王会聪译)