来源：中华必亮剑天天时事 2019-04-08 07:15:56
自上周，马来西亚总理马哈蒂尔表态想购买1~2架中国产枭龙战机，近日又有一个特重大消息传来，那就是已经搁置数年之久的“东海岸衔接铁道（东铁）”也有了实质性进展。
根据马来西亚巫统代主席拿督斯里莫哈末哈山披露：“马政府认为，与其取消东铁项目及进行赔偿，不如依能力展开分阶段的工程”。据《星洲日报》报道，马哈蒂尔将在4月底正式访华前签署新协议，这标志着东铁项目正式复工。
消息非常振奋人心，但问题也随之来了，这个多次被吐槽标价昂贵的东铁项目，是受到了什么样的“利好条件”，使得马来西亚终于想通了？到底是中国让步多，还是马来西亚让步多？
东铁项目原预算造价为660亿令吉（约1085亿元），目前每年利息为5亿令吉（约8.2亿元）。为了让金额看起来少一些，马哈蒂尔曾经提出过一个大胆的想法，就是希望东铁项目能够将预算直接减少一半。中国交建很显然不会答应这么大的折扣，所以大家也不要认为这回是中国吃亏了。
据悉，此次东铁项目重启的成本，将比原造价660亿令吉节省超过100亿令吉，而且这节省的钱，也并不是中国做出了太大让步，而是马来西亚政府通过修改原有设计方案，真真切切自己节省出来的。
巫统还在4月6日记者会上表示，“东铁项目标价之所以昂贵，根本不在于中国建设费用高，而在于土地征用成本太多！”，当听到这句话的时候，也不知道那些曾经炒作中国“利欲熏心”的外国媒体怎么想。
根据巫统的说法，改进之后的东铁项目，将适当错开原来就已经交通很发达的地区，改为经稍微偏僻一点但土地便宜的地方修改路线。这样的好处就在于，让马来西亚全国能够在整体上提高交通运输能力，也使得政府和民众多方都能接受最终的方案。
马哈蒂尔将在4月底来中国参加“一带一路高峰会”，东铁项目现在的这种满意结局，无疑是支持“一带一路”最好的实际行动。未来通车之后，对于马来西亚的国民经济来说，他们必将从中获得应有的回报，而对于建设该项目的中国来说，无疑给中国高铁这张名片又长脸了。
东铁项目的复工实属不易，也希望能够早日建成！