多元重工宣布脱售近半普腾股权给中国吉利控股集团后，相信大部分国人有如释重负的感觉，唯望双方能顺利完成交易，好让国人卸下重担。
前首相马哈迪对这交易却说了许多负气话，他又说卖掉普腾犹如卖掉他的孩子，以后就算普腾汽车风行全球，他也不会觉得光荣。
逾半股权尚在大马
由于超过半数股权尚在大马人手中，所以并没有“卖掉”普腾这回事，马哈迪言重了，即如普腾收购莲花股权后，人家依然说莲花是英国车，Volvo股权一再易手，人家依然说Volvo是瑞典车，大马人拥半数股权的普腾，当然更是马来西亚汽车。
被形容为亲国阵的部落客Lim Sian See曾建议我国10大富翁之一、马哈迪令公子的莫扎尼马哈迪买下正在求售的普腾股权，以便普腾继续作为马来西亚的国产汽车，但马哈迪对这建议却听而不闻，没有吩咐他的儿子买下这名“兄弟”，现在却来说三道四，显然是口不对心，他何曾把普腾当作孩子？
马哈迪于1983年，不顾国内外专家的劝阻，执意创办汽车制造厂，当时的专家们告诉他说，每年至少须有50万辆汽车的销量方足以维持一间汽车厂的生存，但我国汽车在当时的年销量大约在30万辆上下，所以万万不能设厂制造汽车。
但马哈迪刚愎自用，一意孤行，设立了普腾汽车厂，其结果是有目共睹的，三十多年来，政府已补贴了百多亿令吉，尚不包括各种优惠和税务减免的另类补贴，且照看仍须补贴下去。
换言之，即使普腾是马哈迪的孩子，但它却是国家的败家子，不断地败着国人的家当，这样下去又如何得了？有这么样的孩子，只会给别人耻笑，哪有光荣可言？普腾的营运状况既早已“名闻遐迩”，大马人何来光荣？而且马哈迪也无权要求国人继续补贴他的孩子。
如今可以断言，马哈迪当年执意创办汽车制造厂，一方面是求功心切，要表现，另一方面则是好胜心强，要做一些别的发展中国家不敢做的事。
好胜心强创办车厂
马哈迪因好胜心强而创办汽车厂，而且汽车厂所牵涉到的数不清的利益可以为他带来许多政治利益，可以让他培植政治势力，故尔尽管普腾需要不时“输血”，需政府补贴，但马哈迪仍乐于无休无止地补贴下去，以保住朋党的利益，所以Lim Sian See说“马哈迪的供应商朋友在这几十年来靠普腾的供应合约致富”。这些致富的朋友在政治方面当然义无反顾地支持马哈迪，现在让人感兴趣的疑问是：马哈迪在创办汽车厂时是否已知道有这些额外的利益，所以才无顾专家们的劝阻？他如今究竟是维护普腾的国产车地位，抑或是维护朋党的利益？
马哈迪已不是首相，何况长贫难顾，无休无止地补贴某工商机构是不合理的事，于是政府允许把近半普腾股权卖给外国行家，此乃在商言商，讲求的是实际，普腾从来就不曾给我们带来面子，它日后若能风行国外，大马人才会与有荣焉，马哈迪不觉得光荣就让他去吧。