17/01/201713:40
黄颖欣：要学习照顾自己。
（吉隆坡17日讯）马来西亚亚洲策略与领导研究院（ASLI）首席营运员黄颖欣认为，政府是时候检讨主要政策，尤其是用公帑资助国产车制造公司普腾控股，因为这对纳税人不公平。
她说，政府对普腾采取保护政策及注资数十亿令吉，可能是导致国产车一直以来没有竞争力的原因之一。
她强调，保护政策应有“落日条款”（Sunset Clause)，况且现在人民的生态系统很不确定，须不时去检讨。
基于征收入口税及国产税，车主购买整装入口的外国车，须缴的税务高达145%，即使是在本地组装的外国车，也得缴125%。
基于政府向外国车征收高额的国产税，这使国产车受惠。
普腾成立于1983年，获得政府在执照、豁免税务等的多种帮助，而政府去年注入的数额，高达14亿令吉。
黄颖欣质问，普腾与其他车有多大的差别？就算日本及韩国车价格再高，还有许多国人可以负担。
因此，她认为，唯有让有关机构或个人靠自己，才有竞争能力，不可能每次遇问题都获政府帮助。
“每个人都要学习照顾自己！”
根据马来西亚汽车商公会记录，去年首11个月，国内共售出45万6943辆汽车，第二国产车的市场占有率为39.93%，远远超越日本本田（17.58%）、普腾（14.2%）等其他汽车牌子。
2001年，普腾的市占为53%。
黄颖欣说，尽管新经济政策成功帮助有更多中产阶级的马来人，可是这依据族群来分配配额及减少赤贫的措施，应视时下情况而逐步放宽。
她指出，1970年，马来人的贫穷率是74%，如今只有6%。
她认为，尽管有人抨击新经济政策只让特定群体受惠，但是不可否认它确实减少贫穷。
她说，在这期间，政府在推行新经济政策上有所放宽配额，行动积极，不过，还有许多须检讨及不时改善。
“自由化市场，将全面令国家受惠，毕竟这有助打开市场，令国家更具竞争力及直接吸引外资。”
她强调，更为重要的是，更公平的政策，将促使国民和谐，因为没有国人感受到受歧视。