《星洲日报》2016-01-07 17:28
（彭亨‧關丹6日訊）“我們剛投資百萬令吉，政府沒有體恤投資業者，說停就停，三個月暫停工作，我們的損失如何是好。”
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土地與礦物局執法單位的四輪驅動車在出口處阻擋羅里外出。（圖：星洲日報）
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外出的鋁土礦羅里都必須經過清洗池才可以上路。（圖：星洲日報）
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許進傑擔心挨不過3個月。（圖：星洲日報）
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葉志雄：前景不知如何是好。（圖：星洲日報）
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施賢彬：天意弄人。（圖：星洲日報）
葉志雄：一趟僅賺100多令吉
擁有10多輛載運鋁土礦的業者葉志雄指出，他才到關丹武吉莪半年，剛到步時只是先嘗試，但在知道武吉莪鋁土礦的開採業有長達3年的工作，就放膽投資，結果在投資後卻碰上釘子。
他說，政府突然之間宣佈禁止3個月鋁土礦運作，他們現在也不知道往後的3個月要如何安頓工人和司機？
“我一個月的費用大約5萬令吉，包括羅里柴油、工人工資、宿舍、修理費和銀行貸款等，三個月不做，怎麼辦，單是銀行的貸款又要如何支付。”
他說，載運鋁土礦的羅里，一次運輸可賺取330令吉，但在七除八扣後，如司機的運輸費一次60至70令吉，柴油一趟70到80令吉、洗車費15令吉一次、路稅和保險一天20令吉，和維修費50令吉（如果車壞）。
“在扣除後，其實一輛羅里每一趟僅賺取100多令吉，這個是要當天非常順利，沒有車損壞。”
他說，很多人都認為駕鋁土礦羅里很好賺，其實並不是賺很多，如現在就面對很大的財務危機。
愁安頓工人羅里司機
葉志雄說，他個人並不多輛羅里，還有其他的業者更多，有者多達30至50輛左右。
現在每一名業者都在頭痛，往後3個月要如何走，繼續還是往其他行業。
“現在我最大的問題是，跟著我的工人和羅里司機，要如何安頓他們，叫他們回去，還是繼續留他們在這裡等候。”
他說，如果留下每個月還要繼續支付工資給他們，現在這才是大問題。
現在也有一些業者也面對很大財務危機，之前在收到“風聲”指會有禁令發出，一些業者馬上縮小投資，並把羅里變賣，豈料原本一輛售價20萬令吉的羅里，在變賣時開價18萬令吉沒有人買，現在價錢更從18萬減至12萬也無人問津。
許進傑：還貸都成問題
“擔心捱不到3個月”
另一名擁有30輛羅里的業者許進傑指出，因擁有30輛羅里，現在面對著很大的財務危機，單是還銀行貸款都成了問題。
他本身是來自檳城州，到關丹武吉莪大約1年左右，之前因為看到這個行業很有前景，因此也敢敢的投資而大量購買羅里。
“我一個月的費用大約10萬左右，現在真的是頭大，擔心能不能捱過往後3個月。”
他說，如果3個月後就可以繼續運作，那還好，如果不行，怎辦？現在沒有人可以給予一個很好的答案，讓他們安心。
施賢彬：上月才購2羅里
剛投資2輛羅里的施賢彬（24歲）說，他於上個月才正式購買2輛羅里，豈料才新的一年就發生如此的問題，讓他感到非常的擔心。
他說，之前從事汽車裝飾、維修羅里和其他的工作，都因為收入不穩定，怎知在找到一份好工作後，就碰上如此的問題。
“真的天意弄人，好不容易找到一份好的事業就碰釘子。”
（星洲日報）
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