《当今大马》2014年11月21日 傍晚5点00分
公正党副主席兼总秘书拉菲兹强调，燃油津贴并非只是涉及是否有利于国家经济的竞技决策，相反背后更大的原则是让全民能够共同享有国家石油和天然气财富，而不只是让布城的执政者胡乱挥霍。
“通过几十年来的汽油和柴油津贴机制，人民可以直接分享一部分的财富，而无需等待布城的执政者来决定拨款。”
“在废除汽油和柴油津贴，所有石油和天然气财富将被国阵独吞。他们将决定有多少拨款可以达到人民手中。”
“纳吉的施政状况已经证明，他们根本无意遏制贪污，相反任由一马公司和其他丑闻来加剧。这项废除津贴决定意味着石油和天然气将完全集中用来支付纳吉政府现在所发生的所有的贪污和浪费。”
因此，拉菲兹表示，他坚持反对政府废除燃油津贴的决定，同时也会继续12月31日的集会，以施压政府恢复津贴制度。
下月起不再有津贴
贸消部宣布，从今年12月1日开始，将根据“管理式浮动机制”（managed float）决定RON95汽油及柴油的价格。
这意味着，从下个月开始，RON95汽油及柴油将跟随RON97汽油的后尘，不再享有政府的津贴，而是根据一个月的国际原油平均价格来决定售价。
在现有的国际油价走势之下，政府在12月1日宣布的RON95汽油和柴油价格预料会比现有零售价每公升2令吉30仙更低，不过一旦未来国际油价反弹走高，燃油价格也会跟着调高。
RON97汽油是在2010年开始采纳“管理式浮动机制”，政府刚在两天前下调RON97油价20仙，至每公升2令吉55仙。
改推行价格顶限制
“通过这个方式，人民就能选择购买价格最低的燃油，而不是由政府决定。它也将鼓励石油公司更加有效率，而不只是像现在依赖政府通过统一价格保护。”
他表示，在这个制度之下，那些跟国阵领导层关系密切的公司也将难以竞争，因为他们的运作并未结合上下游。
此外，拉菲兹也再促敦促政府，废除汽车国产税，以确保车价能够符合其他国家的市价。
没有理由不降车价
“国阵一直以来称因为政府提供汽油和柴油津贴，所以人民必须支付高昂汽车国产税的藉口，已经不能再用。”
“如果汽油和柴油价格是根据成本和市场来决定，那么车价也必须跟随市价。”
拉菲兹表示，如果纳吉不能落实上述两项改革，只会引发民怨。
“如果没有废除汽车税，其政府预料将会从各种汽车税从人民身上抽取173亿令吉，却一点都没有通过津贴方式回馈人民。”
“不管纳吉过后用什么借口，我呼吁所有人民、非政府组织和活跃分子在2014年12月31日一起参与集会，以要求降低油价，并恢复津贴制度。”