来源：每日蚁论 2014年10月7日 下午 01点00分
Rashitha Abdul Hamid
八打灵再也：对于来自印尼的打工仔来说，特别是那些没有工作准证的工人来说，每年回国一趟庆祝开斋节，可说是一个生死攸关的任务。
他们付出大笔钱成为其中50名乘船回国的乘客之一，而那艘船只能容纳15名乘客。船长使用少人走，而且更危险的路线，以避免被当局发现。
可悲的是，不少乘客遇到了死亡之路。他们成了死亡的统计数据，但没有人似乎想做些事情补救。
对于打工仔来说，回国之旅有两个选项。他可以乘搭“豪华的”快速渡轮。单程票价为180令吉，他就能舒适地坐在有冷气的船舱内。快速渡轮使用5、6个小时横渡海峡到达印尼。
但有一个问题是：他必须有有效的出入境证件。否则，他可以乘搭更为昂贵，而且风险高的选项：大艇或大号木帆船。
木帆船的个人票价介于600令吉至1500令吉之间，这取决于哪个代理作出的安排。
乘客不会得到救生衣或其他安全设备，而旅程可长达24小时。票价不包括食物，那些不熟悉这种安排的乘客将得挨饿，直到他们到达目的地为止。
这些木帆船是迎合那些在马来西亚非法工作的人士，或没有有效的出入境证件的人士。
尽管有多危险，木帆船仍然是横跨马六甲海峡的普通运输工具。乘客有可能被移民局官员或警察拦住，接受检查。如果他们被不道德的官员拦住，幸运的乘客可以行贿的逃脱。否则，他们会被骚扰。
除此之外，天气和其他条件是造成生死之差的结果。一艘载有97名乘客的船只6月18日离开雪兰莪州摩立，前往苏门答腊岛亚齐时沉没。大约有60人获救，5人死亡。
检查后发现，乘客都是印尼人，他们都没有有效的出入境证件。他们在大马工作了多年。
乘坐木帆船到印尼是一个秘密的游戏。直到最后一分钟为止，乘客是不会知道上船的地点。这是为了防止这信息传达至有关当局。为了避开当局，木帆船使用了那些执法机关不会巡逻的路线。在很多情况下，他们最终在危险的水域上。
鉴于这样的绕行路线，可能需要长达24小时的时间，才能到达北苏门答腊丹绒巴莱。
预订船位是另一个秘密的过程。这些代理是通过电话联系，而票价是通过银行预缴。
代理商的服务是通过口述而获得，因为这服务有很高的需求，每天有多达100人乘搭这行程。
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