《中国报》2025-07-08 19小时前
（吉隆坡7日讯／独家报导）商用车辆和公共交通司机一旦涉及交通事故，陆路交通局将立即冻结其驾照，以待进一步调查，唯业界认为，当局不该一竹竿打翻整船人，因并非所有交通意外是司机过失引起，应根据个别案件的实际情况处理。
他们认为，若涉事司机涉及酒驾或吸毒等严重违规行为，那立即冻结其驾照是无可厚非，但在一般情况下，未经警方调查和法庭判决，就直接冻结驾照未免矫枉过正。
大马旅游车公会总会长钟星华指出，在还未鉴定谁对谁错，就直接冻结司机驾照，将严重影响司机和其家人生计，尤其调查时间可能长达好几个月。
他提到，并非所有司机都有底薪，有者则是按照行程计酬，一旦驾照被冻结，他们将失去收入，更可能在逼不得已下，以不当方式养家糊口，最终衍生出更多社会问题。
“若是如酒驾、吸毒或无照驾驶的严重行为，那（直接冻结驾照）情有可原，但没有人想要意外发生。难道我们驾车，遇到反方向罗厘撞过来，那我们驾照也要被冻结？”
有些是道路问题
他向《中国报》说，有些交通事故肇因无关司机或业者，而是与道路设施或设计等有关。
他直言，政府在涉及大型车辆的交通事故发生后，就贸然出台政策对付商用车辆和公交司机，但每天都有不少私家车和摩哆发生交通事故，为何当局不一视同仁，采取同样举措对付私家车和摩哆司机？
陆路交通局早前指出，任何持有商用车辆执照（PSV）或货车驾驶执照（GDL）的司机若涉及交通事故并遭警方调查，将被冻结驾照；一旦被证实违法，驾照将被吊销。
卡马鲁丁：须厘清事故
大马半岛德士司机联盟（GTSM）主席卡马鲁丁表明，该组织全面支持政府为保障道路使用者及乘客安全推动的措施，只是担心直接冻结涉及交通事故的商用车辆或公交司机驾照做法，或对有关司机不公。
他以过往驾驶公共巴士为例，指他驾驶的巴士刚经过电脑验车中心检验，但由于煞车踏板太过敏感，以致他在踩煞车时，巴士上站立的乘客人仰马翻并受伤。
“我们须厘清事故是否真由司机本身的人为因素造成。我们不希望像现在一发生死亡事故，司机就直接被扣留，却还没证实对方是否有罪。
“有些事故表面上看似商用车撞上去，但我们不知道当时他的前方、左右是否有其他车辆突然切入，或导致他需要闪避的情况。同时，制定和执行法律时，当局也应保障司机的基本人权。”
他补充，人们也不该在事故发生后，以司机接获罚单数量为判断其过错标准，毕竟司机长时间在路上奔波，接获罚单几率自然也比普通道路使用者高，也要考虑他们被开出罚单原因。
吕立才：勿过度执法
大马倾斗罗厘总会总会长拿督吕立才强调，当局应该从根源问题着手，而不是一味过度执法，对业界造成打击，最终影响国家经济，导致民不聊生。
他认同当局对无照驾驶、吸毒及酒驾等犯下严重罪行司机严格执法，但不能因一人犯错，就牵连其公司和其他司机。
他说，当局也应等待警察完成调查、法庭做出判决，确认涉事司机有罪后，才按照法规采取行动。
针对违法的商用车辆司机须参与再训练课程以重启驾照，或解除被冻结状态一事，吕立才赞同这一做法，表明这能提升司机的交通安全意识，若能由政府承担费用就再好不过。
他也呼吁业者在聘请司机时，要先行了解及筛选对方背景，确保对方没有犯罪记录，及拥有相关驾照。
另外，吕立才针对倾斗罗厘承载量一事，再度呼吁交通部与各州土地与矿物局进行政策上协调，从而进一步解决超载问题。
他补充，政府和有关单位应与业界多加交流，聆听意见与反馈，才能有效降低交通事故的发生。