来源：搜狐网 2023-10-04
不买就断供！美国撕下伪装，中国：不买就不买，我们自己说了算
不久前，法国总统马克龙访问了中国。在他的访问期间，中法两国签署了一份价值200亿美元的航空合作订单。这一合作无疑为两国的航空产业带来了巨大的机遇。然而，这一合作却引起了美国航空企业的不满，因为中国一直是他们的最大市场。为此，美国政府迅速对中国采取了制裁行动，声称如果中国企业不购买美国飞机，将停止向中国提供C919大飞机的零部件。
美国，作为全球科技领域的领导者，长期以来在高科技领域进行了垄断打压和技术封锁的霸权行为。尽管美国在许多领域都取得了卓越的成就，但它也多次采取不正当手段打压商业竞争对手和干涉正常的国际贸易，以维护其经济霸权地位。
首先，我们回顾到20世纪80年代，当时日本的半导体产业发展迅猛，甚至在某些方面超越了美国。在20世纪70年代末，日本已经取代了美国，成为了半导体行业的新霸主，占据了全球半导体市场的大部分份额。然而，美国并不打算轻易放弃其在这一领域的领导地位。在80年代，美国对日本发起了所谓的“半导体战争”。美国采取了一系列强硬措施，包括威胁将日本列为不公平贸易国、加征报复性关税等，最终迫使日本签订了《美日半导体协定》。这一协定对日本的半导体产业造成了巨大的打击，导致其市场份额急剧下滑，而美国的半导体企业则趁机大举进入，迅速抢占了全球市场。
另一个典型的例子是法国的阿尔斯通公司。阿尔斯通是一家全球轨道交通、电力设备和电力传输基础设施领域的领军企业，以其创新和环保技术在行业中取得了坚不可摧的地位。美国的通用电气公司（GE）长期对阿尔斯通产生了浓厚的兴趣，希望能够收购它，但多次遭到法国政府的拒绝。无法通过正常手段达到目的，美国采取了更为隐秘的策略。2013年，美国利用《反海外腐败法》以涉嫌海外贿赂为由，逮捕了阿尔斯通的高管皮耶鲁齐，并诱使其签订认罪协议。在一系列的政治和经济压力下，阿尔斯通最终被美国的通用电气公司强行收购。
现在，历史似乎正在重演。当中国与法国展开深入的合作时，美国再次展现出其霸权心态，试图阻止这一合作。这种行为不仅显得自私，也让人质疑美国是否真的愿意与其他国家公平竞争。
美国在全球科技领域的霸权行为已经成为了一个不争的事实。从日本到法国，再到中国，这一行为不仅损害了其他国家的利益，也损害了美国自身的形象。
而国产C919大飞机的成功起飞。这一重大事件不仅标志着中国民机正在逐步追赶国际先进水平，更重要的是，它意味着中国航空产业的进步，也意味着我们正在打破外国企业的垄断。
长期以来，美国的波音和欧洲的空客一直占据着中国飞机市场的主导地位。这种“双寡头”现象导致了我们在航空市场上的技术依赖，使得中国始终处于外国企业的市场订单威胁之下。这种依赖关系对于中国自主构建大飞机产业链是极为不利的。为了改变这一局面，中国决定加强自主研发，发掘自己的技术优势，独立自主地研制生产高品质的大型民用飞机。
国产C919的成功起飞，不仅仅是中国民用航空工业的一次胜利，更是中国在国际航空市场上的一次重要展示。C919是由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）自主研发的窄体民用飞机。尽管C919在国际客机市场上与美国的波音和欧洲的空客等巨头竞争，但它的出现无疑为市场增加了新的选择，打破了长久以来的技术垄断局面。
面对美国政府迅速对中国采取了制裁行动，声称如果中国企业不购买美国飞机，将停止向中国提供C919大飞机的零部件。中国并没有束手就擒。中国已经成功研发了国产发动机CJ-1000A，即将应用于C919大飞机。这意味着，即使美国停止供应零部件，中国也有能力自给自足。此外，美国的威胁实际上是在向中国求助，希望中国帮助解决其经济问题。
中国的科技实力不容小觑。在中美贸易战之后，中国坚定地投入资金和人才在高科技领域，稳步发展。中国不受外部压力影响，迅速提升为军事大国，为维护国家利益而努力。