（吉隆坡25日讯/独家报导）国内运输业者异口同声，欢迎政府从明年9月起终止电脑验车中心（PUSPAKOM）垄断服务，并认为此举可促成良性竞争，提升验车服务素质。
大马车业总会会长拿督许综文指出，该会过去20年来一再呼吁政府开放验车服务，因在繁忙季节，验车服务总是供不应求，车商需排队等待5至10天。
“我们非常欢迎政府和部长的果断决定，车总是验车中心的最大客户，每年有80万车次需检验；过去政府已将电脑验车中心的特许经营合约延长2次长达30年，随着合约于明年8月31日届满，开放验车服务将有助提升服务。”
许综文今日接受《中国报》访问时，也希望政府可规定验车服务可购买责任保险，因目前若有检验疏忽，并无从追究责任，且没有任何保障赔偿。
他也促请政府考虑将B2（进口车或路税逾期1年验车）、B5（转名验车）和B7（贷款验车）的报告有效期，从1至3个月一并延长到6个月。
“我们也希望部长马上指示电脑验车中心，在检测时不能双重徵收费用，因多数车都有安装隔热膜，但一旦验车中心指不达标，拆除后又需再付费检验，这是不合理的。”
他提到，目前验车时偶尔会发生大马卡遗失或错乱问题，当局应规定只需提交副本，省去麻烦也无需看官员脸色。
此外， 大马学生车公会联合会主席阿马里接受“自由今日大马”询问时也认为，此举可确保透明及鼓励竞争。
“消费者将获利，因为他们可找寻符合需求的最佳服务，但我们也希望政府能制定费用，以保障服务品质；我们也应终止‘搞定’（kawtim）和欺诈文化。”
许综文（图：档案照）
大马半岛德士司机联盟主席卡马鲁丁欢迎政府，终止电脑验车中心垄断的决定，称这可利惠上百万名陆路公共交通服务业者，德士司机不再需要忍受电脑验车中心的差劲服务。
他强调，他们此前别无选择，除了验车时被迫等待长时间，也需面对验车中心的不透明。
“过去数十年，我们必须忍受不友善的柜枱职员、不诚实的验车职员和缓慢服务。验车中心的环境也非常闷热，虽然我们有为他们的服务付费，基本设备却令人不满。”
交通学者法汉沙都拉则认为，竞争将带来更好价值，并让消费者得利；希望政府为申请加入验车业务者，制定良好条规。
他认为，终止电脑验车中心垄断的决定，与报废超龄旧车政策有关，若是落实该政策，则需有更多验车中心。
