《南洋网》2023年03月15日
陆兆福
（吉隆坡14日讯）政府计划未来扩展东海岸铁路网络，包括将货运铁路线衔接至中国昆明。
交通部长陆兆福说，东铁目前只是衔接到吉兰丹哥打峇鲁站，若要延申至泰国，则必须交由两国讨论。
他回答伊斯兰党道北国会议员拿督梦达丝的附加提问时，如此表示。后者询问政府是否计划将东海岸铁路计划（ECRL）及铁道公司（KTMB）的列车服务从吉兰丹衔接至泰国的提问时，这么表示。
他对梦达丝的建议表示欢迎，并表示政府希望在未来能通过贯穿全国的铁路网络，包括衔接大马和中国的铁路。
“当然，大马和泰国之间的衔接也很重要，或许有一天，大马的货运铁路线可衔接至中国昆明。”
陆兆福也提到，截至今年1月，东铁工程进度已达到39.64%，预计在2027年竣工，这意味着东海岸人民最快能在2027年初就可享有全新的公共交通选项。
LTSIP机场料明年9月竣工
彭加兰芝柏国会议员阿末马祖基也提问，政府是否会把苏丹依斯迈佩特拉机场（LTSIP）定位为区域航空枢纽，并开发中印半岛市场。
陆兆福表示，该机场的扩建和改善工程虽面对施工耽误，不过承包商已保证将根据原定计划完工，预计在明年9月全面竣工。
他说，截至今年2月25日，该项目进度只达18.19%，而原有的计划43.4%，耽误了25.2%。
“除了受到疫情影响，工程也面对本地和外国人力短缺问题。”
陆兆福说，耗资4.4亿令吉的LTSIP机场提升工程，竣工后航站楼的容量将从每年150万人次提高到400万人次。
他说，LTSIP虽没被列为国际机场或区域航空枢纽，但它依然可以像国内其他机场一样应付定期和不定期的国际航班。
“增加前往LTSIP航线的建议，是由航空公司根据该航线的商业可行性来决定，同时要得到马来西亚航空委员会（MAVCOM）和马来西亚民航局（CAAM）的批准。”