水灾专家说，不受控制改变土地使用用途，尤其是在河流上游，是造成吉兰丹和登嘉楼严重水灾的其中一项原因。
根据马来西亚登嘉楼大学水利学和水灾专家艾得力沙迪亚慕，一般上的水灾是与恩索(Ensso)现象、拉尼娜现象和厄尔尼诺现象及导致降雨量增加的气候变化有关。
然而，他向《透视大马》说，森林地区的大幅度伐木、种植或开发为目的导致水灾情况恶化以及造成破坏性影响。
“当我们继续改变上游的土地用途以及庞大的雨量时，土地却无法吸收这些水流，一些则导致河床变浅。”
“最后，河流无法容纳多余的水，导致我们现在看到的情况（严重水灾）。”
艾得力说，因此，州政府控制及禁止大规模伐木作为农业地区用途非常重要。
他说，吉兰丹的哥乐河以及登嘉楼的尼鲁斯河流流域的发展也一样，登嘉楼是上次水灾期间的重灾区。
“如果我们看看这两条河流的地区，它们是重灾区之一，其他地区则受影响较小。”
“如果大规模开发热带雨林地区，将其转变为农业区、矿区或城市地区，我们要如何处理河旁的区域？这会加剧水灾。”
他是在评论上月发生在东海岸州的大水灾时，如是表示。
森林地区的大幅度伐木、种植或开发为目的导致水灾情况恶化以及造成破坏性影响。（档案照：透视大马）
登嘉楼有4万名水灾灾民，最严重灾区是勿述的日底镇，该区的所有道路都被淹没，导致该镇完全瘫痪。
在吉兰丹，则有3万1487名水灾灾民，整个兰道班让成了泽国。
2014年，东海岸也曾遭水袭击，其中，吉兰丹州是最严重的州属。
艾得力续说，发展因素和缺乏良好的排水系统也是造成严重洪水的原因。
他说，城市化进程，尤其是柏油的路面导致多余的雨水无法被适当吸收，结果流入排水系统。
“很明显，如果排水系统设计欠佳，加上维修不当，情况会更恶化，最终在下大雨时无法容纳足够的水量。”
“如果按照剩余雨水的或未吸收水的水利学概念，我们称之为地表水径流。 在具有自然缓解作用的森林地区，几乎100%的雨水会被土壤吸收，只有不到1%会变成地表水径流。
他说：“与城市相比，90%可能是地表水径流，这会造成闪电水灾。”
登嘉楼有4万名水灾灾民，最严重灾区是勿述的日底镇，该区的所有道路都被淹没，导致该镇完全瘫痪。（档案照：透视大马）
此外，他也对兴建防波堤的影响表示关注，防波堤分布于登嘉楼多条河口或海口。
艾得力指出，虽然修建防波堤旨在为了方便渔船不受时间和潮汐的影响进出，但实际上也缩小河口的作用。
“并不是说这个堡垒不能使用，但如果澳洲等其他国家有很多防波堤，但它们是根据该地区海岸的性质和过程设计。”
“在马来西亚，一种防波堤的设计却用在所有地区，丝毫没有考虑该地区的适用性。”
他说，中央或州政府需要采取更全面的方法来处理水灾问题，例如综合流域管理（IRBM）。
他说，这种方法是减轻严重水灾影响的最佳方法，但不幸的是，它没有认真实施。
“这概念早已经存在了20 年，但我还没有看到这个概念被落实， 无论我们想如何使用土地，都得规划。”
“否则我们将永远面对同样的问题—水灾，也许情况会更糟，即使没有气候变化，我们没有照顾及妥善规划发展，依然会发生严重的水灾。”
2014年，东海岸也曾遭水袭击，吉兰丹州是最严重的州属。（档案照：透视大马）
“这就是我总是说水灾是无法避免，因为这是一种自然现象，但我们可以避免恶化。”
失败的防洪工程项目
同时，大马水资源与能源研究协会（AWER）会长S.比亚拉巴卡兰表示，水灾肇因有两个，即砍伐森林导致森林丧失天然保护墙和气候变化。
比亚拉巴卡兰认为，气候变化的因素实际上需要参考前的数据和趋势研究。
“对我来说，当我们将此与气候变化联系起来时，这很容易成代罪罪羊的借口。我们知道马来西亚有赤道气候和热带雨林，但我们没有历史数据来证明降雨量。”
“现在的问题是‘模拟’有影响的气候变化以及在这种情况下影响的比率，我们必须参考事实，而不是一味的指责说这是因为气候变化。”
他说，最迫切需要关注的是应对大水灾的防洪工程以及成效。
比亚拉巴卡兰说，考虑到该地区的发展，许多已实施的防洪项目不再实用，最终造成浪费和失败，这令人担忧。
“我们真的必须做这个防洪项目，因为它会控制多余的雨水，我们的森林已经枯竭,它确实有帮助，但条件是它周围不能开发。但现在发生的事情不像在霹雳州，那里做了一项防洪工程。”
“然而，当项目正在进行周边地区准备就绪时，它将被拆除，它依然发挥效用，但它并不是为了控制多余的雨水而设计。”
“这就是为什么我说无论做什么纾缓计划都必须考虑周遭环境，特别是在长期项目的背景下，如果地球形状发生变化，该项目可能会失败并浪费数十亿令吉。”
政府将继续实施防洪工程至2100年，以长期解决国家的水灾问题。
据天然资源、环境和气候变化部长聂纳兹米称，我国将实施多达40个与防洪和环保排水相关的项目。
在吉兰丹，有两个主要的防洪工程正在实施，即耗资4亿5600万令吉的吉兰丹河综合流域发展项目（PLSB），目前施工程度达87.74%。
该项目预计将于今年4月20 日完成。此外，涉及三个阶段的哥乐河综合流域发展项目中，安全与发展道路（Kesban）的第一阶段已达到 71% 的进度，预计将于明年8月13 日完成。