针对货运代理商须符合土著持股51%规定的问题，前交通部长翁诗杰认为，不管此事是2018年大选前或大选后决定，只要换了部长，废除既定政策绝对是可行的。
这名前班丹国会议员在脸书上载一封由马来西亚货运代理联合会（FMFF）发给国际贸易及工业部长阿兹敏的函件，并且说道：“原以为国阵时代已束之高阁，却不料在2018年成为业者的魔咒。难道种族属性是原罪 ？！”
马来西亚货运代理联合会在志期9月18日的信件中说，财政部在2018年批准更新报关行执照时的数项条件，即：在1976年之前注册的报关行执照无需土著股权、介于1976年与1990年之间的注册需要30％的土著股权；1990年后需要51％的股权。
“国际综合物流服务公司（IILS）报关行执照也不需要土著股权。”
信中说：“2021年1月，财政部致函阐明，所有报关行执照必须遵守所需的土著股权，但是没有阐明所需的土著股权。”
信中也阐明，财政部要求国际综合物流服务公司也需遵守土著股权的要求，但大部分外资持有的公司及上市公司则不受土著股权要求的限制。
翁诗杰对有关上诉信感到惊讶，并反问：“我们不是在庆祝新马来西亚诞生吗？”
在回应网民询问时，翁诗杰所指的2018年是在大选前或后时，这名前马华总会长说，即便是大选前的政策，只要换了政府或部长，哪怕是来自同个政党的部长人选，废除既定政策绝对是可行的。
“当年2008年，我接任交通部长时就曾废除部门的若干政策，否则如何改革？同样的，我下野后，我早前的改革也被继任者悉数清除，片甲不留。”
日前，前财政部长林冠英透露，他在任职财长期间否绝了货运代理公司需拥有51%土著所有权，以获得关税局准证的提议。
他解释，他拒绝的理由是这项建议对公司来说是不合时宜、违宪和不公平的。
另一方面，网媒The Vibes报道，财政部已经同意展延落实1990年注册的货运代理商必须让土著持有51%公司股权的规定，以审查有关的规定。
该报道引述消息人士谈话说：“这件事目前已经解决了，财政部已同意展延（执行期限）至2022年杪，以审查该规定。”