郑丁贤·部长摔车记

年末最热闹的新闻，应该是凯里骑脚踏车撞上坑洞，车损人伤；幸好是皮肉伤。

原本是一则小新闻，人没事就好；只是，好戏在后头。

瓜拉冷岳工程局即刻道歉，并派人马上把坑洞补好。不仅是效率一流，连态度都是上乘；放在一般情况，简直是追日赶新，可以和日本及新加坡的水平看齐了。

只是，人们没有鼓掌，反而网上一片嘘声。或许是工程局的进步速度太过惊人，大家无法接受；也可能大部分人认为这是一种差别和虚伪的待遇。

而我的感觉，应该以后者为多数。

正如黄舒骏的名曲《椰林大道》唱道：坑坑洞洞的椰林大道，走在路上我常常跌倒；路上美丽的花儿很多，美丽的陷阱也不少。

换个词儿，坑坑洞洞的大马大道，撞进洞里的人可真不少；部长摔倒赶快修好，平民摔死就没事了。

这一次，民间的反应超越了族群之分，大家都对工程局（扩大到工程部）极尽嘲讽，特别是马来社群网站，更是排山倒海之势。

这也反映了基层马来同胞的感受。他们多数以摩托车代步，或是作为谋生工具。

摩托车的速度和结构，一旦撞进坑洞，轻则爆胎人伤，重者车毁人亡。大马的道路坑洞太多，撞洞伤亡事件也无日无之；根据一项调查，大马车祸死亡原因，超过10%和道路状况有关，坑洞是主要原因之一。

这些事件中，还没听过工程局曾经道歉，也不见得即时修补；而很多的坑洞，时间之久远，可以作为养虾养鱼的小池塘了。

就在上个月，一名大马皇家空军的下士，雨天骑摩托车上班，途中撞进一个积水的坑洞；他跌倒在路中央，被一辆罗里辗过，当场丧命。

一个坑洞，可以造成一个家庭惨剧，一生一世都填补不了。然而，如果工程部和县市政府的工程单位，能够尽快的发现坑洞，只要花很短的时间，很少的成本，就可以把洞填补，避开接下来的意外，也防止这些悲剧发生。

想想，一个骑士一旦撞坑导致残障或死亡，它导致的家庭和社会成本，比起修补一个坑洞的成本，简直是天渊之别；更何况还有无法补偿的情感成本。

只是，这些部门长期以来对坑洞掉以轻心，甚至有些是无动于衷。

直到凯里摔倒，人们看到反应和待遇如此不同，又如何能够心平气和。

当然，凯里不应该成为嘲讽的对象；虽然只是皮肉伤，但他毕竟也是受害者。相反的，如果他的遭遇真的引起当局注意和重视公路安全，这一摔，摔得有价值。

而瓜拉冷岳工程局的道歉和修补，也并非全无意义；如果这种道歉可以同样的用在所有受害者身上，以及所有坑洞可以在第一时间修补，算是迟来的觉醒，好过不醒。

如果从现在开始，道路工程单位改变对坑洞的漠视和马虎态度，认认真真的当成一回事，把路上的坑洞当成潜在的杀人凶手看待，绝对不放过。从而建立完整的巡视机制，也设立迅速的通报系统。一发现坑洞，第一时间填补修复，避免坑洞造成伤亡，这也是一大功德。