《东方日报》2015年07月02日 作者:林建荣
在国债飆升,政府减少各种公共津贴之际,我们的官联公司/机构,却可大手笔在海外置產,而另一边厢又把各种公共的服务,如大道、医疗葯物供应、外劳签证等私营化,把国家的资源/收入私有化。
最近,引起议论的爱国者车牌事件,就是最新的一宗。陆路交通局在「爱国者」车牌竞標活动中,只得到区区的100万令吉,但爱国者基金会,单单在「爱国者1號」车牌招標中,竞標价已达到130万令吉,估计整个系列爱国者车牌號码,可为该基金会带来1000万至1500万令吉的收入。
当然,这不是陆路交通局,首次推出特別车牌竞標活动,在这之前的就有G1M,PUTRAJAYA及1M4U等车牌;而爱国者基金会主席胡赛尼,这名曾在阿都拉任首相时,担任了5年的巫统执行秘书的人士也否认,该基金会获得此爱国者车牌,跟其在巫统的人脉有关。
但这依然无法令人信服,这个成立才两年多,打著推动爱国活动,活动乏善可陈的基金会,为何可获得当局如此的厚遇?… 阅读更多