西方汗颜：高铁以出人预料方式改变中国

发帖者：深水小鱼

发帖时间：2013-10-02 14:26

美国网站日前文章，原题：高铁改变中国

中国长沙——这个内部构造繁复的高铁站启用还不到四年。当时，周围几乎一片荒芜。现在已大为改观。几乎每一班车票都会售罄，每隔几分钟就有一列车开出，驶向全国各地。

人们蛇形的购票队伍从售票处一直往后延伸，高达50英尺、钢结构的天花板像飘在出发层大厅上空的白云。一项野心勃勃的建设项目很快就要将这个拥有16个站台的车站的规模翻一番。

中国高铁开通5年来，每个月的客流量几乎是国内航班的两倍。最近几年，客流量以每年28%的速度增长。按这个速度，到明年年初，中国高铁网络的客流量将超过比美国国内航班每个月5400万的人次。

鞋厂工人李晓红(音)每月都乘高铁从广州回长沙看望女儿。此前她通常每年回家一次，因为路上需要一整天时间，而如今只需2小时19分钟。

资料图：正在运行中的中国高铁

资料图：正在运行中的中国高铁

甄启楠(音)是一名企业高管，为避免航班延误，像他这样的人会选择乘高铁到全国各地开会。

“我没想到变化这么快”，甄说，“看似陌生的高铁已成为我们生活的一部分”。

高铁是令人始料未及的成功故事，经济学家和交通运输专家视之为中国经济持续增长而其他新兴经济体却步履维艰的原因之一。

但中国并非没有付出代价：债台高筑、大量人口搬迁、一起重大事故，以及竞标中存在的贪腐问题。 毋庸置疑，高铁以出人预料的方式改变了中国。世界银行报告称，在已通高铁的中国城市中，工人的生产率很可能会得到广泛提升。当企业发现在数小时高铁车程内存在数以千万的潜在客户、雇员和对手时，其生产率就会提高。

在北京、深圳这样的大城市，公司正开设研发中心，那里有大量受过高等教育的年轻才俊，而他们进行当天往返的旅行——去薪资水平和土地价格较低城市的工厂——也很方便。

“许多企业显然在改变经营方式”，世界银行驻京的一名资深交通专家说。

对西方来说，或许很难复制中国的成功，不仅仅因为没有几个地方跟得上中国城镇化的步伐，还因为中国人口是美国的四倍，并集中在国土1/3面积的东部。

资料图：正在运行中的中国高铁

资料图：正在运行中的中国高铁

中国高铁还与世界上最具雄心的地铁建设工程相搭配，这意味着大量人口可以迅速进入高铁站。

高铁不仅使中国内地的商业经理们进入更大的市场，随着沿海地区工资迅速上涨，外国高管们也将把目光转向中国内地。

“我们以前总是南下广州会见欧洲客户，但如今他们正更频繁地现身长沙”，长沙某公司的一名销售主管说，唯一不好的地方是，“高铁正变得越来越拥挤”。

(作者基思•布拉德舍)

印度媒体9月19日文章：政客变中国追星族，看到中国超现代的基础设施目瞪口呆

对我们的政客来说，除了吧嗒吃面条之外，中国人还有一些东西会令他们上瘾。拉达克被入侵令印度人勃然大怒，然而印度外长萨尔曼•库尔希德随后立马就去了中国。库尔希德用华丽的词藻来形容红色中国，对上海的基础设施大为赞叹，表示他多么喜欢住在那里，这一言论给我们的伤口撒上了盐。

现在，卡纳塔克邦首席部长Siddaramaiah回国了。类似地，他也成为了红色中国的追星族。Siddaramaiah去了中国大连参加世界经济论坛峰会。他和大连的邂逅令其对中国的基础设施目瞪口呆，特别是对中国的高铁和平坦的公路。Siddaramaiah说卡纳塔克邦也必须拥有这样的城市道路，并指示工程师研究中国人是如何努力实现这一了不起壮举的。对我们政府来说，这甚至明显比研究火箭科学更艰苦。

资料图：中国高铁

资料图：印度拥挤的火车

以下是印度网友的评论：

★中国人领先世界基础设施建设，美国大量基础设施正在奔溃，我们甚至不是同一个星球上的。

★（大笑），难道这就是如此多印度人志愿去火星的原因？

★中国之所以有高铁和高速公路，是因为他们既没有粗野的村民挡在火车前面要求停下来！也不会有人去阻塞高速公路，牛不会跑进高速公路和铁路要求路权！一切要靠公众，别把社会的所有弊病归咎于政客。我们中的每一位人都对印度的糟糕状况负有责任。

★把票投给国大党，当第四世界国家的公民。

★去上海的话别错过磁悬浮，从机场开出，来回票价大约是13美元，时速425公里，非常快。

★”中国产“现在是质量的标志，至于印度产，只能说”哎呦“了……

★你想看优质公路？没必要去中国，去隔壁的古吉拉特邦就可以。我不是杜撰的，最近去了那个邦。别提（超级棒的）城市道路了，就连农村的基础设施也令人羡慕。虽然地铁才刚开工，不过他们已经实现了奇迹，完工了世界一流的BRT快速通道。我不是古吉拉特邦人，而是一位中立的看客，以上是我的第一手经历。

★的确，古吉拉特邦的公路质量比其他邦的更好，可能与泰米尔纳德邦的公路旗鼓相当。公路保养得如此好，要归功于古吉拉特邦政府，该邦公路总长1.9万公里，其中大约1.7万公里公路的状况非常好。

资料图：上海夜景

资料图：印度牧象人骑象穿越公路为大象洗浴

★印度人是世界上最自我轻视的人，我们并非完美，但绝非自己所描绘的那般不堪。几年前时兴说我们在蜂窝电话和快速公交系统方面落后，而我们现在是这一领域的领先者之一。

我只想要好的公路、铁路和空中交通，不是世界最棒的，而是最为广泛，定价最为合理的。我对国家没有任何抱怨，她给我的比我为她付出的要多得多。

★整体说来，印度和本文所描述一样可悲。我大多数时间在美国、印度和中国。相比之下，我们在公平感和善治方面较为不足。印度已经烂到核心了。

★就连发展中国家巴西也遥遥领先我们了。可惜的是，尽管我们有技术，却没有能力办到，可怜。

★我因商务目的去过中国。城市地区基础设施的质量非常棒，甚至成都、重庆、杭州等二线城市的基础设施比许多发达国家要更好，更别提上海、香港和北京了。

目前，中国六车道或八车道的高速公路长达10多万公里，（时速300公里以上的）高铁超过1万公里，20多个城市有地铁，到2016年会有另外20多个城市加入其中。

我们根本就没有机会赶上他们。就是穆迪上台了也没法缩小这一差距。

★中国的领导人诚实，我们的领导人腐败。

资料图：上海景色

资料图：印度牧象人骑象穿越公路为大象洗浴

★中国令人惊奇的基础设施没啥好研究的。如果你也想要有的话，那么你和你所在政党从上到下成员的资产必须充公，然后拍卖，所有政党成员发誓不从项目中收取佣金，每一个项目交给有资质的公司，以保证按期完工。

★我们有地权，诉讼权，我们的法学大师以令人炫目的速度清理所有案件。既需要这些权利又想要中国式的进步是近乎不可能的。我们应当学会为了共同利益而牺牲个人权利！

★他们的高铁VS我们的牛车。真是鲜明的对比啊

一位印度人来到中国惊呼太令人惊艳了

任何来过中国的印度人都无不对中国令人惊艳的基础设施工程叹为观止。对于中国正在进行的超级工程项目，印度网站图文并茂的发表了一篇题为《30项超级工程：中国自豪，世界嫉妒》的文章。文章称在世界最著名的基础设施工程方面，美国不再独霸世界，中国则异军突起。

因商务目的而在2011年9月访问中国的一名印度人对在中国的经历感到难以置信。中国纵横交错的立交桥、高速公路、杭州湾跨海大桥、青岛胶州湾跨海大桥、广州火车南站和高铁旅行让这名印度人对中国的基础设施印象极为深刻，同时感叹印度的现状。本文讲述这名印度人在中国的经历和感悟。

中国高速公路互通式立交桥

我在9月份因商务目的访问中国。这次距上次访问中国有些年头了。想想中国和印度有一些类似，比如人口众多、快速发展的经济和受过教育的劳动力。但相似点也就这些。两国在基础设施方面存在巨大差距。我在接下来的几天见证了这点。

我的行程将我带到了东部省份。这确实让我体会到了现代中国的气息。他们所取得的进步只有亲眼所见才会相信。公路都很宽，维护都很好。到处都是立交桥。他们看起来非常精通建设立交桥的艺术。

事实上，立交桥纵横交错。高峰期时，汽车在上海市中心以超过90公里每小时的速度沿着高架公路驰骋，这令我目瞪口呆。

我发现这些公路建设的时候有预留足够的空间，可能是为了未来用途。公路两边有修剪整齐的树。我吃惊的发现，大约5到6米高的树从其他地方移植到公路边。忍不住赞美他们的智慧和远见。

我乘坐汽车从一个叫宁波的城市到另一座城市海宁。这是沿着宁波—上海高速公路的两小时车程。我们恰巧经过杭州湾跨海大桥。这座桥于2008年通车，造价为17亿美元，是六车道大桥，大约有36公里长。真是令人吃惊的建筑物。

这座桥使宁波到上海的路程缩短了120公里。人们似乎并不在意支付相当于620卢比的过路费。

杭州湾跨海大桥

青岛胶州湾跨海大桥

惊奇并没有结束，还有很多。在回国之前，我也碰巧经过了世界上最长的跨海大桥——青岛胶州湾跨海大桥。这座桥大约有41.58公里长，拥有8车道。它耗资大约23亿美元，于2011年6月通车。

你必须为经过大桥的4小时高速旅程支付相当于1390卢比的过路费。（这里的“4小时旅程”是这位印度人从一个城市到另一个城市的旅程，该旅程经过胶州湾跨海大桥）

我的司机称自己乐意支付这笔费用，而不是在另一条路上浪费燃料和时间。我在大桥的中途停下来欣赏风景。大桥被沿线安装在中间和侧栏杆的路灯照得灯火通明。我可以看到斑点似的大船飘在海上。

这是难以置信的时刻。这很奇幻。但在印度，所有基础设施工程不可避免的深陷指控和反指控的泥潭中。虽然中国看起来并非完全不存在腐败，但并不会像印度那样。

在工程的实施方面，齐心协力和承担义务在中国并不鲜见。正如我所见的，所有高速公路经过人口稠密的地区，但都是高架的，不需要大规模拆迁。

你可能清晰记得，几年前，喀拉拉邦的高速公路引起大声抗议。许多人指责它将把喀拉拉邦分割成两半。可能给这个邦带来革新的工程不能动工，而是失去机会。

广州火车南站

不仅是公路和立交桥，火车旅行同样迷人。

我想到了一个笑话。有人问“哪个厕所是世界上最长的厕所”。拍拍脑袋，答案是：印度铁路。想想吧，难道不是真的吗？我们的铁路可能从坎亚库马瑞延伸到查谟。但我们的铁路经历总是令人痛心的。我们最近运营的狭窄的火车污染环境。看起来我们的铁路似乎没有听过排泄物的现代处理方式。

我的旅行需要乘坐火车奔跑于中国的几个城市之间。我非常焦虑不安，这来源于对印度铁路的恐惧。我乘坐高铁从广州到衡阳。广州火车南站看起来更像是机场。所有行李在入口安检。

乘客在高架上通过相应入口进入站台。车票是电子验票的。入口只在发车前15分钟开放。高速火车的内部几乎类似飞机。乘务员穿着得体、机灵、对乘客的需求反应迅速。

火车很快达到了300公里/小时的运行速度。只有在往外看的时候，我才意识到火车在跑。

我们甚至可以在不需要支付任何额外费用的情况下改签火车票，从而提前乘车时间，不过我们只好全程站着。中国人已经建了大约5000公里高速铁路。在停留期间，我乘坐了许多次高铁。这完全是不同的经历。

我忍不住将中国的现状跟我们的现状进行比较。

中国CRH2动车

最近，我正好聆听了总理的经济顾问委员会主席CRangarajan博士的看法。他非常坦率的承认，相比中国，印度正在实施的基础设施工程只有大约五分之一。我的经历让自己纳闷。在印度复制这些需要多久？

印度仍然没有足够的土地满足工业需求。我们的公路仍然狭窄，到处是坑洼。我们薄弱的基础设施在巨大的压力下咯吱咯吱响。然而，我们的政客吹嘘投资者的要求得到满足，并鼓吹吸引投资的必要性。在没有改善基础设施的情况下，你真的认为工业会发展吗？

发达和足够的基础设施是充满活力的工业发展的必要伴随物。我们的政客和当局者应该从中国那里得到灵感。他们应该访问中国，那里肯定有很多东西需要学的。

印度网民看完此篇文章后，大为震撼！以下是印度读者评论：

网友whats wrong people：印度有30个超级丑闻！呵呵…当然都是国大党和它的奴隶的！呵呵…

我们在瑞士银行的黑钱已经成为“世界嫉妒——拥有者（国大党）自豪”

网友mukaddim hussain ：在这些学科上，我们应该派遣部长到中国学习。印度在中国面前一句话都说不出来。总有一天，中国将占领整个东北部。印度一无所措，只能说教。

中国高速公路互通式立交桥

网友poonam dil：（印度没有一项超级工程！）我们的路在何方？

网友Shailendra Singh ：中国在12多亿人口中消灭贫穷。我们北印度人应该理解和从中获得灵感。我们北印度人应该从印度解放，与我们的邻居中国和尼泊尔组成共同的市场。我们和剩余的印度没有什么共同点。那就是北印度缺乏发展的原因。我们根本是在错误的国家浪费时间。

网友Raja：印度人缺乏纪律和抱负。印度人喜欢活在过去的辉煌中。最重要的是印度民众没有接受优质教育。社会完全是未开化和无纪律的。到处是流氓文化和粗俗。

网友Dev ：印度不能嫉妒中国…印度必须首先专注基本权利。这些基本权利是食物、住房、整洁 、好的医院、学校教育等。实际上，印度人此刻应该打扫城市和整洁自己。这将让印度的形象获得双倍加分（大多数人没有意识到这点）。

网友Dev ：中国在铁路和火车站上花这么多钱，真是有趣。由于铁路是国家的生命线，印度必须效仿！……其他值得注意的是20年前，中国大部分地方是肮脏和破旧的，如今听说北京和上海非常干净。

网友Ricky topping：中国发展对全球经济的影响是什么？对新兴市场的连锁效应是什么？如果深入分析，你肯定将担心！

杭州湾跨海大桥

网友hannibal：别担心，朋友们，我们有30个超级丑闻可以自豪。

网友asdf jkl：我们印度人热爱吟颂的所谓自由和皿煮(民主)，以及我们想象的中国政府的控制和专制等，都是我们用于安慰自己的废话。中国正在进步，中国人幸福和满足。拥有超过10亿人的中国在30年里所做的事是值得赞扬的。基础设施是次要的，他们几乎为人民解决了粮食和居住问题。然而，我们仍然拥有世界上40%的营养不良儿童。我们应该向他们学习，而不是冷嘲热讽。

网友Chakravarthy Kodali：质量取决于买卖产品的公司。如果印度公司想要购买更便宜的产品，那么中国将生产并出口给买家。我自己访问过中国几次。基础设施的质量标准非常高。

在印度，政客只会吞下所有资金。在中国，他们投资，由此带来工作，资金循环更快，然后发展。

我们所谓的知识队伍只是想着如何对老百姓征税。天晓得我们的印度政府如何处理这笔巨额资金的…

青岛胶州湾跨海大桥

网友Vasantha Kodancha：衷心祝贺中国

网友Rationalist ：那中国人的“鬼城”和“鬼路”呢？没有被计入30项超级工程吗。随着对高铁和一些其他工程的巨额投资，我纳闷他们如何能收回投资。他们依赖出口那些因为人为控制货币而廉价的产品。中国人的泡沫迟早会破灭。

网友Nirman：中国如今与美国和其他发达国家竞争，甚至击败他们。印度与孟加拉国和巴基斯坦竞争，有时可以击败他们。

有志者事竟成。印度政府没有创造奇迹的意志。他们有阻止安纳和巴巴的意志，他们没有阻止腐败的意志。除非腐败消失，否则在任何方面，印度都不用想类似中国。

网友socrates singh：中国严肃对待发展，让人印象深刻，不管是公路、桥梁、大厦和火车，他们野心勃勃和执行有方。

除了谋私利外，印度人的视野和执行力是可怜的。甚至在谋私利中也是心胸狭窄和卑劣。

你在中国所看到的是专注基础教育和人口控制的结果，是将国家和社会放在个人之上的结果。如今国家提供发展的方法，个人也可以发展了。

中国CRH2动车

网友proundindian：在批评印度政客前，大家应该问问自己为印度做了什么贡献。印度经济改革开始于1991年，比中国人迟。所以，印度落后中国并不让人吃惊。但是差距并不是你所想的那么大。

网友Prasad Waingankar ：我去年去了中国，亲眼看到了他们的发展。我们在许多报告中看到中国和印度是发展中的经济体，很多时候会出现中印比较。坦白的说，我在那里看到尽是守纪律、非常好的规划和奉献、良好的愿景和人们对规则的遵守。

坦白的说，印度完全无法和中国比较。他们遥遥领先我们。随着中国合理的规划，差距在扩大。首先，我们的政客不想要任何发展，只想着自己的统治。当局者和官僚主义者只会牟利。我们也不接受自己的责任！我们不应该忘记这些腐败的政客和官僚主义者都是来自我们中间。不管我们是去格兰帕查雅特的办公室，还是去一些部长办公室，到处都是腐败。在那里工作的人都出自我们中间…

网友mumtaz ahmad ：所有的图片给人的印象是中国不再贫穷。华丽的图片是快速发展和繁荣的指标。不是所有发光的都是金子。它也给人一种印象，就是我们印度人在发展上远远落后了。我们的政客只会做出虚假承诺和让现实腐烂。他们是该觉醒了，否则太迟了。

网友chinni ：嗨。大家曾经说由于人口众多，我们无法发展..我们在这里应该从中国得到鼓舞…所以我们需要觉醒。

网友Seenu D ：我们有泰姬陵…是个有400年左右历史的纪念碑，标志着我们的文化…振作点…我们印度还需要什么呢…古老的文化、传统…这些对我们足够了，不是吗？？

网友kumar kn ：在我们的第11个五年计划（2007-12）里，中国每年增加10万兆瓦发电能力，印度修订后的估计数字是6.2374万兆瓦。没有足够的电力，印度的工业、服务业和农业如何与中国在世界市场上竞争？

中国CRH2动车

我们的领导人不诚实和没有远见。在任何重大工程中，我们都无法按时完工，导致巨额成本超支，给政客、官僚主义者和承包商带来牟利。

中国人看不起我们，认为我们是腐败和无能的，在所有领域都没有能力与他们竞争。

网友Kumar：中国无疑是最棒的。他们有比美国更好的基础设施。我是在三次访问中国后认识到这点的。

网友sagar：（令人惊叹的工程）。在印度不要幻想这样的发展，完全不可能的任务。

网友ktbt foru ：我们的政客没有时间考虑这类工程…他们忙于往自己的棺材填满钱……。