“我不知道，到底被终止与否。”
但他不否认，终止承包合作是处理相关问题的其中一个选项。
“但是如果我们终止合约，就需要赔偿，数额也是数十亿令吉的。”
马哈迪声称，自己是刚刚从海外归来，因此并不知道最新的进展。
目前政府计划将这项原本要价810亿令吉的工程，减至400亿令吉。
随着希盟在去年5月赢得政权之后，新任政府在去年7月指示中国交通建设股份有限公司停止这项全长688公里的东海岸铁路项目建设工程和服务，直至另行通知，等待审查。
新加坡《海峡时报》在本月22日报道称，大马政府已经正式与东海岸铁路计划原承包商中国交通建设股份有限公司终止合约，并开始寻找新任承包商。
报道引述消息指出，政府计划将原本高达810亿令吉的造价，削减到400亿令吉，并要求在工程中使用更多的本地产品及服务。
“然而，CCCC无法达到这些要求，导致协商划下句点。”
马哈迪曾经在本月1日指中国若愿意缩小规模就能继续，也让许多人开始关注这个课题。
“大马和中国政府有针对继续进行东铁计划进行商讨，双方都同意通过承包商和业主协商。
中国驻马大使白天则在1月2日告诉媒体，东海岸铁路计划（ECRL）的业主和中国承包商，还在进行这工程的协商，目前是等双方的协商最终报告。
至于报告何时会出炉，白天当时解释还不知道最终报告何时出炉。