![](https://www.themalaysianinsight.com/resources/stories_images/89737/YYY__full.jpg)
“2012年签下AES不平等合约的是2010年至2013年出任交通部长的时任马华总秘书江作汉,而纵容这不平等条约继续存在的是在2014年至2018年出任交通部长的时任马华总会长廖中莱,廖中莱也从来没有检讨过这不平等合约,两任交长皆需要对这项愚蠢的合约负上责任”。
邹宇晖表明,马华现在不但没有资格批评交通部豁免AES罚款的举措,反而还需要向人民交待,到底为何当初会签下对政府不利的合约,其目的看起来是要让两家私人公司赚钱大于惩治超速的公路使用者,因此,要求马华前两任交通部长为此道歉并不为过。
“两家私人公司只投资约1千万令吉安装47架电眼,却因此而赚取了1亿3000万令吉的利润,如果不是509换了新的联邦政府,广大的人民还被马华蒙在鼓里。”
邹宇晖也提到,马华在现正举行的无拉港补选提出“监督与制衡”的口号,但却从来不正视其本身在朝时与巫统狼狈为奸而导致的廉正诚信问题,因此毫无道德制高点要求人民选马华候选人进入雪州议会。
“马华不是一个纯洁的在野党,它是一个不愿去除前朝遗毒和不愿意认错道歉的前执政党,马华应该先监督自己,才来谈制衡希盟。”