《会讯》第45期
*小常识*
位于泰国南部的克拉地峡，地理上属于马来半岛北部最狭窄的地方。
据悉，拟建的克拉地峡运河，即克拉运河，全长（加配套）135公里，400米宽，水深35米，双向航道运河，可供超级油轮通行。
克拉运河建成后，船只来往印度洋与太平洋之间，不必穿过马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里（节时3天左右）。统计显示，在去年，马六甲海峡通行船只达到了惊人的84000艘，快速接近其最高容量。
约200年前，泰国就有开凿克拉运河的构想，但受到英法等列强之间的猜忌与争夺的干扰，始终无法现实。二次大战时，日本曾准备开辟，因战败而告终。上世纪70年代，泰国南部分离主义分子冒起，运河计划被搁置。踏上本世纪，泰国总理他信有意启动运河计划，惟因美、日和新加坡的压力导致政局动乱而下台。2015年据报载，中泰两方签署“克拉运河”合作备忘录，举世瞩目，但官方立即“澄清”没有涉及。最新的消息是，泰国现总理巴育9月初在中国厦门参加“金砖五国首长会议”时，“克拉运河”计划即将落实，世人哪能不乐观其成？
按：中国大运河，是世界上开凿时代较早，规模最大、路线最长（2700公里）、目前还在使用的就超过1000公里，但它不是国际化运河。
当今著名国际化运河：
1.基尔运河 —— 沟通北海与波罗的海，98公里，在德国北部境内，号称世界上最繁忙国际化运河。
2.苏伊士运河 —— 横跨亚洲、非洲交接处，红海与地中海通道，163公里。
3.巴拿马运河 —— 横穿巴拿马地峡，接大西洋与太平洋，82公里，有多重船闸。
另：尼加拉瓜运河计划，在巴拿马运河以北，总长278公里，2014年开建 .
（《会讯》记者 2017-09-02）