美国宙斯盾舰被菲律宾商船撞残，暴露出美军的两个惊人秘密

一报还一报。

2001年2月10日，在距夏威夷瓦胡岛约16公里海面，一艘日本爱媛县宇和岛水产高中的“爱媛”号实习拖网渔船，突然与异物相撞，渔船很快沉没。当时船上共有35名乘员，全部落水，9名师生、船员遇难。

与“爱媛”号相撞的，其实是美国“格林维尔”号核潜艇。核潜艇突然上浮，最终造成了一场悲剧。

16年后，倒霉的却似乎是美国军舰了。

6月17日凌晨2时左右，在日本横须贺西南方向约56海里处，美国海军“菲兹杰拉德”号导弹驱逐舰在与一艘悬挂菲律宾国旗的货轮ACX Crystal相撞。这艘宙斯盾美国军舰多处破损，7名美军船员丧身，包括舰长在内的3人受伤。

美国海军第七舰队司令 约瑟夫·奥库安：

相撞事故发生在17日凌晨2点02分，“菲茨杰拉德”号驱逐舰内部受损严重，但是你看不到受损部位，因为它们都在舰体吃水线下，那是一条巨大的裂缝，因此舰体进水量庞大。

从日本媒体公布的图片看，美国排水量8000多吨的导弹驱逐舰损伤相当严重，只能等拖船来转移；而与之相撞的菲律宾货轮，却似乎没有大碍。这艘货轮虽然悬挂菲律宾国旗，但却由日本邮船株式会社（NYK）运营。

这次军舰与货轮相撞，因为菲律宾货轮体量庞大，排水量为3.5万吨，是美国军舰的约4倍，因此在相撞过程中，自然货轮大占便宜。

但换一个角度看：

第一、宙斯盾军舰上有各种高精尖武器，导航雷达、避撞雷达，等等，按理说应该对周边轮船动态按理说了如指掌；

第二，当天海上并无大雾，双方舰桥上的值班人员，据说在很远处都能用肉眼看到对方的航行灯光信号。

第三，按照海上通行规则，一旦遭遇紧急状况，多是小船让大船，而且，军舰的航速、机动性都，都非大船可以比，即使近距离发现问题，避让应该也不是太难的事情。

但最终，军舰却鬼使神差与一艘万吨货轮相撞，而且还不是一般的擦撞，而是横向一击，那原因不外乎两个，第一，美国军舰麻痹大意到了极点；第二，操作应变水平相当之糟糕。

如果是作战，如果就这种状态，结果其实也不难想象。

按照外界的判断，美国这艘宙斯盾军舰几乎报废了。即使修理，估计也得很多亿美元。

再高精尖的武器，如果人员这样麻痹大意，跟一堆废铁其实也没什么两样了。

这其实不仅仅是美国军队的教训。