《当今大马》2014年6月16日 傍晚6点00分

报告描述,这些扫描器是用来扫描,来自全国各地的货物。
在巴生北港,虽然其中一架扫描器只买了3年,但其中有171天无法操作。同时,巴生西港一架拥有10年之龄的扫描器,也有多达86天无法操作。
八成没有维修经验
更糟的是,报告指出,31%的关税局官员承认,他们不熟练于使用扫描器,同时有81%的官员则承认,他们没有维修这些机器的经验。
“这将影响税务估计和这两个港口运输活动,以及该局的收入。”
不过,除了这两架扫描器,总稽查司报告发现,其他扫描器的故障情况仍受到控制。
多数故障率受控制
总稽查司认为,这些扫描器的使用率每年达90%(每年328天),属于良好表现。
“因此,这些机器每年有10%的故障率,是可接受的。”
“不过,当这两个地方(指北港和西港)的扫描器分别只有10年和3年寿命,却出现11.8%和15.6%的故障率,这是不能接受的。”
“这会影响到关税局的效率。”
总稽查司报告也发现,扫描器的维修条件不足,既没有包括如何预防故障,也没仔细列明维修费。
仅花七成预算购买
根据报告,在2010至2013年期间,财政部拨出1亿270万来购买扫描器。不过,截至2013年12月,关税局只花了6900万令吉来购买扫描器。
目前,现有的16个扫描器分别在柔州依斯干达关税、移民和检疫大厦(4个)、柔佛丹绒古邦(1个)、巴西古当港口(1个),丹戎帕拉帕斯港口(1个)、北港(2个)、西港(2个)、玻州巴东勿刹(1个),峇眼达南港口(1个),槟州北海北港货柜码头(1个),古晋色纳里港口(1个),亚庇实邦加港口(1个)。
更新软件引发故障
报告指出,关税局为了解决这些频密发生的故障问题,已咨询了扫描器供应商,并鉴定了这些故障问题,是因为更新图像分析软件所致。
此外,该公司也替换了光学字符识别软件,并训练关税局官员维修这些器材,同时也安排一名技术人员全天候24小时候命,协助该局解决扫描器故障问题。