 |
《当今大马》2013年12月18日 下午1点21分
巫统甲抛峇底国会议员理查马力肯敦促，国阵政府信守大选宣言“逐步减少市内收费站”的精神，重新检讨拟调涨大道过路费的决定。
理查马力肯（Reezal Merican Naina Merican）今天发表文告表示：“特别是，国阵已经向人民承诺逐步减少城市之间的收费站。”
“我希望（首相）纳吉更全面地看待此事。”
他说，政府应该重新检讨调涨大道收费的决定，不管调涨的幅度如何，都会增加人民的负担。
15条大道路费将涨价
此前，工程部长法迪拉表示，国内15条大道预料明年起价，涨幅介于50仙和2令吉。
首相署部长阿都华希也曾告诉《马新社》，明年大道过路费调涨无可避免，因为政府自2011年开始停止调涨过路费，就花了4亿令吉赔偿大道特许经营公司。
促公布涨价研究报告
理查马力肯也呼吁公共工程部公布有关新街场大道（BESRAYA）、白蒲大道（LDP）、新班底谷大道（NPE）路费调涨的研究报告。
“我也呼吁公共工程部和大道公司签署新合约前，必须做全盘的研究，必须考虑该公司的盈利是合理的。”
他说，就整体而言，政府削减津贴计划，将会导致汽油、白糖等货物价格上涨，因此必须更加谨慎行事。
“不应该造成人民的任何负担。根据民众的回应，他们对近期发生的事情，感到备受压力。”
调涨收费为朋党牟利
另一方面，人民公正党八打灵再也南区国会议员许来贤呼吁政府重新检讨大道收费合约，不要为了让朋党牟利而把负担转嫁到国民身上。
许来贤表示，纳吉曾经在2009年宣布将重新检讨大道收费，而国阵政府在第13届大选中也承诺将逐步减少市内的收费站。然而，国阵政府不但没有将该承诺付诸于行动，工程部反而在日前宣布将在明年调涨数个大道的收费。
“各大道公司所公布的数字显示，每年使用大道的交通工具已经超出政府与大道公司签署的特许经营合约中所设下的目标。”
“政府必须依据现况重新作出计算，因为车流量增加将直接增加大道特许经营公司的盈利。如果大道公司的收入都在逐年增长，政府凭什么调涨大道收费？”
呼吁国有化大道公司
对此，同时也是人民公正党最高理事的许来贤呼吁国阵政府重新检讨大道合约，并将车流量等因素纳入检讨后大道合约中。此外，他也呼吁政府将大道特许经营公司国有化，一劳永逸地减轻国人的负担。
“为什么政府宁可赔偿巨额款项予大道公司，也不肯将相关公司国有化、废除大道收费站？究竟是人民的利益比较重要，还是大道公司的盈利更重要？”
“当国阵政府一直强调调涨大道收费不可避免时，雪州民联政府已经宣布将动用其所持有的股份，宁可州政府不赚取任何盈利，也不允许调涨沙亚南大道（KESAS）、白沙罗-蒲种大道（LDP）与西部疏散大道（SPRINT）的收费。为什么民联政府做到，中央政府做不到？”
批马华民政没有作为
许来贤也抨击身为执政党的马华与民政领袖在本次课题上没有任何作为，进一步彰显他们只是巫统傀儡的身份。
“我发现一些马华领袖在本次课题中纷纷发表文告抨击政府的决定。然而，身为国阵的盟党，他们本应在党内为人民争取权益，反对调涨大道收费这种劳民伤财的决定，而不是只是在报章上发表文告，根本无法解决问题。”
“很明显的，马华在国阵内根本无法左右任何巫统的决策，只是沦为巫统合理化国阵是一个多元政党的玩偶 。”