《光明日报》2014-06-03 11:05
马哈迪受委普腾主席将使普腾在面对政府时更有筹码，同时可解决内部管理层的分裂。（图：光明日报）
（雪兰莪‧八打灵再也2日讯）随着前首相敦马哈迪受委为普腾主席后，相信他或运用影响力及关系，为普腾带来合作伙伴，以及可能影响政府注资普腾30亿令吉，达到“金援”普腾的行动。
一般相信，马哈迪的受委将使普腾在面对政府时，更有筹码；同时也可解决普腾公司内部管理层的分裂。
根据《The Edge》报导，马哈迪重返普腾的原因包括：公司管理高层关系紧张、普腾在售给多元重工业集团（DRB-Hicom）后蒙受巨额损失。
普腾的问题始于基层员工均对多元重工业的入主感到不满，而高层内部间的紧张关系也在不断升温中，这正是马哈迪必须调停的。
多元重工入主致亏损8亿
消息透露，马哈迪是基于对国油公司及政府均不愿资助30亿令吉给普腾而感到失望，因而选择在普腾出任更重要的角色。
大马公司委员会资料显示，在多元重工业未完全入主普腾前，普腾于2012年的亏损额高达6亿631万令吉，在多元重工业完全掌控后，普腾的亏损一度扩大至8亿2140万令吉。
前首相敦马哈迪过去一直以来保持的论调是，政府应继续推动国产车工业，以便大马能取得良好的贸易平衡。
较早时，他称，如果大马所有车辆都是透过进口，估计将会有120亿令吉外流，将进一步加剧大马的贸易逆差。“国产车工业为减少大马贸易逆差贡献不少，而且也协助发展我国工程及汽车制造领域等；而且国产车工业也能协助大马达到先进国应具备的资格，如高层次工业、复杂经济体以及年均收入等。”
“如果粗略以每辆国产车售价4万令吉推算，国产车销售额就高达120亿令吉，如果大马所有车辆都是进口，这笔数额就会外流。
“以上述情况来看，普腾其实为国家经济与发展贡献良多。”（光明日报）