《星洲日报》2014-05-16 07:44
（吉隆坡15日訊）陷於MH370事件的馬航表示，市場負面情緒、載客率承壓和非核心營收遜色，抵銷客流增長和撙節措施的利好，導致截至今年3月31日止首季淨虧損惡化，從前期2億7千882萬7千令吉大幅擴至4億4千339萬2千令吉。
首季營業額略增1.8%
馬航首季營業額略增1.8%，由前期35億3千725萬8千令吉增至36億零67萬8千令吉。
馬航在文告中說，雖然承載率提高19%，促使核心客運業務營收增加8%，但貨運和其他業務僅增長2%，拖累整體業務表現。
馬航表示，雖然每公里乘客營收（RPK）增加18%，但航空業產能過剩，加上該公司成本結構累贅，以致第一季陷入營運虧損1億零100萬令吉，不復前期的營運盈利3千萬令吉。
客運收益率下滑9%
馬航的客運收益率下滑9%，從去年首季的24.8仙跌至今年首季的22.5仙。今年首季可用座位公里數（ASK）營業額也跌9%，剩17.2仙。
馬航首季飛機燃油用量增加11%，加重了營運成本。該公司坦承，雖然燃油跌價，其燃油成本反而增加14%，反映他們必須加強管理燃油開銷。馬幣兌美元貶值，也是美元計價的燃油成本上漲的原因之一。2014年飛機燃油均價為每桶128美元，低於前期的134美元。
馬航指出，透過“淘汰舊機”措施減少了飛機租賃開銷和維修成本，協助可用座位公里數開銷寫下2011年首季以來最低紀錄，該公司有信心未來可進一步降低這些開銷。
佐哈里：對淨虧不感意外
受MH370打擊業績更糟
馬航集團首席執行員阿末佐哈里說：“一般上，經過前一年底假期的密集出遊後，上半年業績表現往往弱於下半年，因此對於今年首季的淨虧損，我們並不感意外。不過，MH370班機的消失打擊了空運業，造成我們今年首季的業績更為糟糕。空運需求放緩的影響，更波及整個行業。”
他補充：“MH370消失了兩個月，至今杳無音訊，馬航必須加快提昇營收，並更為妥善地管理隨承載率增加而提高的開銷。航空業競爭不減反增，馬航能否開源節流顯得尤為迫切，這將決定馬航未來的存亡。”
迫切需加強業務財務
馬航指出，MH370相關開銷多可獲得理賠，馬航更為迫切的是設法加強業務和財務。馬航補充，MH370事件在3月初發生後，該公司業務連續數週減緩，同時該公司也為了顧及乘客家屬的感受，終止了所有行銷活動。
馬航表示，將透過提高承載率、推出更多行銷活動、改善生產力、增加飛機使用等措施提高營收，並持續加強供應商管理提高成本效率，加上此前完成的集資計劃，預期這一系列措施可以持續強化該公司整體業務和財務。
（星洲日報）