根据团结政府的策划，RON95汽油的补贴即将在今年重组。第二财长拿督斯里阿米尔韩查表示，将会以大马卡个人身份识别系统和两个价格等级的方式，推行这势在必行的RON95汽油的新补贴标准。
跟之前的柴油补贴重组不同，此次针对汽油补贴的重组，受影响的人民群众更为广泛，因此，存在更大的风险。
比起较少人使用的柴油和非必需品的RON97汽油，RON95已经变成了我国人民的交通工具最常使用的燃料。毕竟RON95汽油在一直以来获得补贴的扶持下，有着最低廉的价格，因此，此次补贴重组，一开始就遭到了不少人民的反对和质疑。
去年，柴油补贴重组的乱象，依旧历历在目。当时所影响的群体不是非常大，但在补贴重组后，申请模式上却得不到完善，导致出现各种申请补贴上的问题。而此次RON95汽油补贴重组所受影响的人民，比柴油多上不少。
若RON95补贴的发放和申请方式没有一个完善的系统，实施上出现问题，势必引发更大的混乱。这将会影响人民对团结政府的观感，对于现今已经卷入不少争议的团结政府来说，并非一件好事。
85%大马人受惠
根据第二财长阿米尔的说法，此次重组的补贴，依旧可以让85%的大马人受惠，另外15%的富有阶层和外国人，将会使用另一个价格购买RON95汽油。而按团结政府目前所透露的消息来看，重组后的RON95汽油补贴，是需要使用大马卡来进行身份识别，而这个方式，就需要发非常谨慎地规划。
由于新补贴制度的身分辨识需要大马卡来辅助，才可以享有RON95的实惠价格，因此，团结政府现今最需要做的，就是确保使用大马卡识别的时候，不需要太多繁杂的程序，导致民众添油的时候，增加了他们的困扰。若民众因为需要进行大马卡识别，而需要更多时间添油，势必影响到整个油站的运作。
对于那些较为冷清的油站，这些措施实施或不会有任何影响，但对于那些位于热闹繁华地区的油站，肯定将影响油站与其周边的交通流动性，这也将会引起民众对团结政府的不满。
而所谓“85%大马人民可以受惠的政策”，可能也存在一个漏洞。那就是若政府是依据驾驶人士的大马卡来进行识别，而非车辆，那么还是会给予另外15%的人民继续享受RON95廉价汽油的机会。因为那些不符合汽油补贴条件的民众，可能可以通过他人代驾到油站添油的方式，继续躲过政府的限制，享有低廉的RON95补贴汽油。
因此，团结政府并不能保证那15%的人民会愿意遵从政府的指示，以更高的价格来添油。若他们得以通过代打的方式，继续享有汽油津贴，那么团结政府实施这个补贴重组的意义，就完全不存在了。
团结政府冒风险实施
总的来说，团结政府实施RON95汽油补贴重组，的确要冒着不少风险。若他们在实施上如去年的柴油补贴那般，出现很多问题，势必会引起极大的民怨。在外头有国盟虎视眈眈的情况下，团结政府需要步步为营，确保补贴重组不会给人民带来负担和麻烦，才不会引发民众的反感，使得国盟有机可乘，以此课题来攻击团结政府，进而影响他们的声望和未来的政治布局。
根据第二财长阿米尔的说法，此次重组的补贴，依旧可以让85%的大马人受惠，另外15%的富有阶层和外国人，将会使用另一个价格购买RON95汽油。而按团结政府目前所透露的消息来看，重组后的RON95汽油补贴，是需要使用大马卡来进行身份识别，而这个方式，就需要发非常谨慎地规划。
由于新补贴制度的身分辨识需要大马卡来辅助，才可以享有RON95的实惠价格，因此，团结政府现今最需要做的，就是确保使用大马卡识别的时候，不需要太多繁杂的程序，导致民众添油的时候，增加了他们的困扰。若民众因为需要进行大马卡识别，而需要更多时间添油，势必影响到整个油站的运作。
对于那些较为冷清的油站，这些措施实施或不会有任何影响，但对于那些位于热闹繁华地区的油站，肯定将影响油站与其周边的交通流动性，这也将会引起民众对团结政府的不满。
而所谓“85%大马人民可以受惠的政策”，可能也存在一个漏洞。那就是若政府是依据驾驶人士的大马卡来进行识别，而非车辆，那么还是会给予另外15%的人民继续享受RON95廉价汽油的机会。因为那些不符合汽油补贴条件的民众，可能可以通过他人代驾到油站添油的方式，继续躲过政府的限制，享有低廉的RON95补贴汽油。
因此，团结政府并不能保证那15%的人民会愿意遵从政府的指示，以更高的价格来添油。若他们得以通过代打的方式，继续享有汽油津贴，那么团结政府实施这个补贴重组的意义，就完全不存在了。
团结政府冒风险实施
总的来说，团结政府实施RON95汽油补贴重组，的确要冒着不少风险。若他们在实施上如去年的柴油补贴那般，出现很多问题，势必会引起极大的民怨。
在外头有国盟虎视眈眈的情况下，团结政府需要步步为营，确保补贴重组不会给人民带来负担和麻烦，才不会引发民众的反感，使得国盟有机可乘，以此课题来攻击团结政府，进而影响他们的声望和未来的政治布局。