《星洲日报》2011-11-02 19:07
配合經濟轉型執行方案推行一年，依德利斯接受本報記者盧慧菁（右）專訪時強調，經濟轉型已處在正確軌道，大馬仍有機會在2020年成為高收入國。（
（雪蘭莪‧八打靈再也2日訊）龐大臃腫的公務員體系常引人詬病，不過首相署部長拿督斯里依德利斯直言，政府近期內沒有“瘦身”計劃，換言之，130萬公務員暫時不必擔心失去鐵飯碗。
他接受星洲日報專訪時認同公務員人數多的說法，但補充，若現在開始削減人手，將引發一連串的問題。
“近期沒有（削減公務員人數）計劃，我們要先專注現有的發展計劃，至於公務員效率問題，情況已大有改善，舉例說，你可以在移民局付款後一小時取得護照。”
此外，他表示，由於政府重視教育及積極打擊罪案，教師及警員人數不斷上升，也無法讓公務員的人數顯著下降。
“大馬的情況較特別，有些國家沒有把教師和軍人視為公務員，但我們單單是教師人數就達40萬人，現在的教育又強調小班制，這需要更多的教師。”
指政府部門改善很多•“媒體報憂不報喜”
甫出爐的2010年總稽查司報告揭發各政府部門的不當支出，但依德利斯卻質疑，媒體為何總是愛報憂不報喜，因為有關情況已比過去有了很大的改善。
“總稽查署對35個政府部門及機構展開稽查，其中17個獲得傑出的評語，25個財務狀況良好，沒有任何一個政府部門及機構被評差勁，但媒體卻沒有強調這點。
“有句英語說，將臉迎向陽光，你就不會看見陰影，我們要朝正面的方向，是有（舞弊的情況），但我們已在處理，國家關鍵領域其中一項就是要打擊貪污，國會也通過了吹哨者法令。”
他表示，貪污舞弊是雙向的，因為有人給才有人受賄，重點是人民要站出來，提呈證據給反貪污委員會。
依德利斯指出，根據國際透明組織的調查顯示，大馬人認為政府有效打擊貪污的數據已從原本的28%升至去年的48%，是非常顯著的進步。
“當然我們還有很長的路要走，但情況已改善很多。”
若3大項目每年達標•2020年可成高收入國
雖然我國無法在今年達到6%的經濟成長，但依德利斯相信，只要國民總收入（GNI）、國內外投資數額及工作機會3大項目每年達標，大馬仍可以在2020年成為高收入國。
他說，國民生產總值是重要的參考指數，但要成為高收入國的關鍵是人均收入，其中的例子是大馬今年首6個月經濟成長只有4.4%，但國民總收入已達全年目標的58%。
也是表現管理及履行單位首席執行員的依德利斯表示：“除了國民總收入，投資數額也是一項很重要的關鍵績效指標，我們今年的目標是830億令吉，但截至6月底已吸引總額512億令吉的資金。”
他表示，去年國家經濟成長達7.5%，今年預料將下滑至5%，因此平均下來每年仍有6%的增幅。
根據經濟轉型執行方案，有關計劃將在2020年之前創造330萬個工作機會，其中60%的職位屬於中等收入或高收入工作，同時將現有職位升級至較高收入群體。
政府預測2020年大馬人口將增長至3千160萬人，而屆時國民總收入要達到1.7兆令吉，人均收入有1萬5千美元（約4萬8千令吉），從而邁入高收入國家。
須加快經濟轉型腳步
依德利斯強調，為了達成上述目標，有必要加快經濟轉型腳步，同時要專注及提昇競爭力。
他認為，距離2020年尚有一段時日，加上近期的歐債危機會影響全球經濟，明年經濟放緩已是事實，大馬從要這一波危機中脫穎而出，唯一的方法是專注，將焦點放在關鍵經濟領域，如石油、天然氣和能源等。
“我個人認為經濟轉型執行方案早在10年前就應開始，過去我們的問題是要樣樣能，高喊‘大馬能’口號，但實際上你不能要求一個短跑選手，去參加跳遠、跳高等各比賽。”
“當然，這不代表忽略其他行業，他們仍照舊經商，但我們不會注入大量資金，凡是有輕重之分，我們關注首要關注的。”
最終費用仍難說•捷運料超出預算
大吉隆坡捷運計劃預算不斷飆高，依德利斯承認現階段仍無法擬出最終費用，且很大可能會超出原有預算。
他表示，捷運計劃勢在必行，否則2020年市區交通將動彈不得，而相關費用要等到挖掘隧道工程後，才能掌握。
“這不是一項簡單的工程，我們也是第一次做，如果涉及地底的工程，會比路面上工程昂貴5倍，後者又涉及征地等問題。”
針對有人指該計劃每公里費用高達5億令吉是否合理一事，依德利斯說，這不能以每公里費用來計算，不過當局承諾將盡所能做好捷運。
此外，他表示，在執行大吉隆坡計劃時，由國陣執政的直轄區和民聯執政的雪州都能有良好的配合。
“拉惹龍吉和卡立都能坐下來坦誠交談，例如鵝嘜北部巴士總站計劃，土地屬於雪州政府，但他們非常支持，不會因不同政黨就不同意，所以我說大家是兩個枕頭，同一夢想。”