首相拿督斯里安华在槟城接受英国《金融时报》访问时，就我国与北京的关系受到美国批评一事，表达了我国坚定的立场。
去年9月，美国副总统贺锦丽在雅加达出席东盟峰会，批评我国更倾向于北京，是“不正确且非常不公平”的做法。
安华反击，“为何我一定要被其中一方束缚？我不认同这种对中国的强烈偏见，这是恐华症。”
他认为，中国是马来西亚最大的贸易伙伴，我们没有理由跟中国过不去。
他强调，大马既寻求与美国继续维持良好与稳定关系，也将中国视为重要的盟友。
美国在印太的战略布局和对中国的经济制裁行动，将东南亚国家置于极度敏感的局势之中。
拥有近7亿人口的东南亚，不单是中国的近邻，更是中国全球最大的贸易伙伴。东南亚国家包括马来西亚，确实没有理由和中国“过不去”。
带动周边国家发展
2013年，中国的一带一路倡议，带动周边国家的基础建设和促进经济的活络发展，这些年来的效果尤为显现。
2016年启动的澜沧江—湄公河合作，是中国与东盟共同建设的第一个“命运共同体”，6国共商、共建、共享合作发展，7年来成果卓著。
2022年，中国与湄公河国家年贸易额达到4167亿美元，较7年前翻了一番。中国成为柬埔寨、缅甸、泰国、越南4个国家的最大贸易伙伴。
中国与近邻寮国合作的中寮铁路，将这个闭塞的陆锁国，打开了一条与邻国接壤的大门，提升中南半岛经贸往来，旅游、建筑、中医药等领域服务贸易合作也快速发展，展现了澜湄活力。
中国连续14年是马来西亚最大贸易伙伴，大马也一直是中国在东盟的重要贸易伙伴。
2022年，马中双边贸易总额达2036亿美元，同比2021年增长15.3%。不过，2023年的中马双边贸易总额料将略有下降。
据中方统计，2023年前10个月，中马双边贸易总值为1557.3亿美元，占同期中国与东盟贸易总值的20.8%。
遵循不结盟政策
2023年，马来西亚国内生产总值增长放缓至3.7%，疲弱的经济造成令吉汇率不断下跌，兑美元跌至20年来的新低。
在这个紧要时期，全球第二大经济体的近邻中国，依然是我国倚以推动经济发展的巨大动力。
配合大马工业4.0、新工业大蓝图2030、数字蓝图等政策，我国致力吸引中国高新技术企业、数字经济、绿色发展、新能源等领域的投资与合作。
吉利将投资100亿美元建设高科技汽车谷，这些项目将助力我国经济恢复活力。
关丹的马中产业园10年深耕有成果，累计签约项目13个，创造约2万个就业岗位，带起关丹港口的吞吐量；中国能建葛洲坝集团承建的巴莱水电站，将为砂拉越未来发展提供充足的水电资源。
东海岸铁路快马加鞭，金马士通新山的双轨铁路明年竣工，将树立马来西亚铁道服务的新里程碑。
马来西亚向来遵循不结盟政策，我们既学习西方的工业发展经验，也可以效法东方国家发展的优点模式，我们没有违背原则，我们更倾向百花齐放。
世界正在急速转变，小国也有自我的主张，西方世界的倨傲，也许应该收敛了。