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•高嘉琪•
《当今大马》2013年8月7日 下午1点08分
吉隆坡市政厅花了13年，仍无法完成一条衔接泗岩沫路与满家乐的4公里高架天桥，而工程更出现延误且“卡”在拨款不足而无法迅速动工，行动党泗岩沫区国会议员林立迎为此怒斥市政厅超级无能。
林立迎指出，联邦政府从第8大马计划（2001至2005年）已批下拨款，兴建这条衔接泗岩沫路（泗岩沫电动火车站）至满家乐的家乐4路（Jalan Kiara 4）的道路，以纾缓泗岩沬与甲洞通往灵市的交通，它分为2阶段兴建。
他今早巡视家乐4路（Kiara 4）路时向媒体说，惟这项工程一直拖至2011年2月才动工，目前首阶段只完成75%工程，次阶段则没有下文。
每公里建费2700万元
他指出，这条全长4公里的来回6条车道的高架天桥，非常的昂费，其建费为1亿900万令吉，意味着每公里的建费为2700万令吉。
他透露，首阶段是从泗岩沫路（泗岩沫电动火车站）至泗岩沫SPPK花园，次阶段是SPPK花园至家乐4路。
称首阶段仅建竣75%
林立迎（右图）表示，首阶段工程延至2011年2月16日才动工，原本订于今年1月竣工，惟工程已展延至11月才竣工，完前已完成75%工程。
他表示，首阶段工程涉及4300万令吉，长约1.4公里。
至于长约2.6公里的次阶段工程，林立迎表示，至今没有下文，当局未宣布何时动工。
部长建费答覆有落差
“根据联邦直辖区部长东姑安南于今年7月提供的国会书面答覆，尚未建起来的泗岩沫路至满家乐阶段的工程，将在等到中央政府下放拨款才会兴建。”
针对首阶段工程，林立迎表示，两任联邦直辖区部长说的建费都不一样，前部长拉惹侬仄在去年说建费为4300万令吉，惟现任部长东姑安南则称只有3200万令吉。
“这其中有1100万令吉的落差，到底谁说的才是正确的？”
林立迎引述东姑安南的书面答覆说，次阶段的道路建费为3500万令吉，而征地费用则为4200万令吉。
行驶百公尺耗一小时
“市政厅建一条路建了十多年也无法建议，这是超级无能的，也是天理不容。我要政府交待，何时才可以建好整条路？”
他表示，政府兴建此路的原意，是要甲洞与泗岩沫方向的车流，在绕过严重阻塞的满家乐道路，直接通往吉隆坡西部交通疏散大道（SPRINT）。
“因此，首阶段即使能够在11月完成，也只是建了一半，将车流通往SPPK花园方式，完全无助于纾解交通。”
他表示，区内有5万人受影响，居民甚至报章申诉交通情况很糟糕，行驶100公尺竟要耗时1小时。 另一方面，记者已透过短讯要求联邦直辖区部长东姑安南与吉隆坡市长阿末费沙，要求取得两人的回应。惟至上稿为止，只有市长回应。
须等联邦政府的拨款
阿末费沙（左图）透过电访解释这项计划耗时13年仍未建竣的原因，表明这项计划需要时间来策划、征地、迁移地底的等电缆用途设备。
市长表示，首阶段工程之前因需迁移地底电缆等设备而展延，如今工程接近完成，只是仍“卡”在水利灌溉局要求发展商拨出部分土地，充作河流保留地用途。
至于次阶段工程延误，阿末费沙则解释是因为当局必须征地，以及需要稍微更移地段，让路给次阶段的大使路淡江大道（DUKE）工程。
他透露，“市政厅在征地工作上需要一笔资金，需要得到中央政府的拨款。”
讥讽林立迎说得容易
“我们在等联待邦政府下放拨款，但它也有本身优先处理的项目。”
“市政厅已把这项计划，列为优先处理的事情，这也是解决吉隆坡交通阻塞的重要一环。”
市长讥讽说，“超级无能？议员必须明白况況，他说的倒是容易，我们须依赖中央政府的拨款。”