独家报道：许世平

（吉隆坡22日讯）因财政部规定1990年注册的货运代理商须让土著持有51%公司股权，已导致国内的1500多家业者难于申请报关行执照的困境。

马来西亚货运代理协会联合总会总会长蔡胜华向《南洋商报》证实上述消息。

他说，该会已经致函要求国际贸易及工业部高级部长拿督斯里阿兹敏关注及解决问题，并力促当局将有关土著持股配置的规定展延至2022年杪。

他说，根据财政部1月发出的函件，所有欲重新获批报关行执照者的货运代理商，均必须符合土著持股的条例规定，惟却没有明确说明土著占股权巴仙率。

“本地的国际综合物流服务公司则需遵守土著持有权的条例，外资拥有的物流公司及上市公司则不受此限制。”

他说，根据财政部覆函说，该部将与其他政府代理机构讨论后才决定土著持股权多少。

他说，目前已是9月，申请更新报关行执照的日期将于12月31日截止，要是货运公司没有符合条例规定，报关行执照将被撤销。

“货运公司须通过长期经营以建立基业，更要面对激烈竞争，财政部突然实施土著持股权的决定势将对货运公司陷入极度困境。”

他说，货运公司别无选择，只能被迫脱售51%股权予土著。

货运公司或脱售股权

“问题是，在此短促时间内及当前经济低迷时，有没有土著投资者愿意买下51%的股权投资，他们可能会选择其他更安全的投资项目。”

他说，售出大多数股权是否说要将公司都转售给土著，或是否结束营业；因为卖掉51%股权，就等于业主不再对公司拥有控制权。

他质疑政府有没有考虑到要是所有货运公司都没办法申领报关行执照而最后被迫关闭的问题后果。

“已经有很多土著持有100%股权经营的货运公司，他们还获得政府提供的特别奖掖，以及政府的统包合约。”

他承认要是执照被撤销，虽然可通过第三方处理报关服务，但货运公司就失去原有大量的顾客。