独家报道:谢姈悄、林嘉珉

冠病疫情影响了许多行业，就连紧系民生的家禽业，在过去这一年半都不好过。

疫情冲击层面相当广泛，令养鸡业者面对诸多难题，例如饲料原料成本激增、船运费暴涨、本地需求因管控而大减，再加上产品价格涨不上去，只能贱卖。

更糟糕的是，本地家禽产品因此供应过剩，业者无奈将自己的心血销毁，当中的苦与泪自个儿吞。

在进退两难下，政府相关部门的出手，能否及时拯救水深火热的家禽业？

再亏就撑不下去了！

政府寻策救家禽业 

基于饲料价格上升，导致成本水涨船高，国内养鸡业者从去年至今，皆面对很大挑战，大部分业者都是亏钱经营。

而今年开斋节统制品价格落实为期一个月，肉鸡批发商也申诉贸消部在未考量屠宰费和运输成本下，将净鸡批发顶价定得太低，导致他们蒙受亏损，并指再这样下去，恐怕撑不久。

养鸡业者希望政府采取行动，解决饲料涨价问题，并提供一些援助，如津贴或回购库存，让他们渡过这低迷时期。

针对业者的诉求，有关当局回应正力寻对策。

农业及食品工业部告诉《南洋商报》，该部目前正研究通过与其他政府部门，如国内贸易及消费人事务部，以及种植与原产业部合作，成立特别委员会，以综合方案来解决饲料价格飙涨的课题。

该部目前正研究的建议，包括维持一定比例的油棕仁粕（palm kernel cake，简称PKC）生产，以供国内市场及作为家禽业饲料之用。

生产饲料合理定价

当局也将研究油棕仁粕的定价机制，确保养殖业者，能以合理价格购买。

较早前，一些养殖鸡业者申诉饲料价格上升，导致他们的养殖成本也跟着上涨。

农业及食品工业部向本报说：“动物饲料价格受全球市场价格与其他附带成本所影响，如运输成本、加工成本等。”

不过，该部补充，兽医局通过执行2009年动物饲料法令，仍会确保领域业者始终遵守食品安全与相关条规。

无论如何，该部说，饲料价格上涨的课题涉及各政府部门管辖范围，而讨论也一直持续进行，确保该问题能获得妥善解决，让业者、畜牧业者以及消费者从中受惠。

回购库存应靠私人界 

农业部指出，补贴援助对政府而言，涉及相对较高的成本。

该部也正研究涉及补贴援助等事宜，看是否有合适的激励措施，如税务激励，并进一步提呈给财政部审批。

“鸡肉业是非常重要的领域，因为鸡肉是大马人的主要蛋白质来源，并已超出所需的100%自给自足水平（SSL）。”

另一方面，关于家禽业者建议政府回购库存，以稳定鸡肉价格，该部认为，此事最好是由私人推动或领域推动，以促进领域发展，该部通过兽医局，将提供相关技术咨询。

农业部说，符合国家农业食品政策(DAN)，该部是履行确保人民安全可靠食品生产稳定的政府部门。

在这种情况下，由农业部监管的部门机构会负责提供技术咨询服务，并以投入资源的形式，提供计划，以协助所涉及的目标群体。

饲料价首见灾难性涨幅 

陈志喜：业者越过越苦 

大马禽畜业联合总会总会长陈志喜接受《南洋商报》电访时说：“在去年疫情刚爆发的时期，家禽行业原本就过得很苦，大家只期盼今年会有好转，可是事情发展却让业者越来越煎熬。”

他点出，造成该行业过去1年这么艰难，就是先前不断上涨的饲料原料成本；饲料主要原料是玉米和大豆豆粕。

陈志喜解释，这是因为盛产大豆的南美地区，产量受到气候影响，加上疫情爆发，许多农民减产。

同时，船运费上涨也推高原料成本。

陈志喜补充：“一般上船费和饲料涨价都会互相部分抵消，一旦其中之一高涨，另一个就会回落抵消总成本，但这一次很罕见地是两种成本皆走高。

“另外，由于中国经济已经复苏，当地买家采购力度相当大，在供给平衡之下，期货价格纷纷暴涨。”

尽管饲料价格在近期有所回落，但比起疫情爆发前的水平，仍处于相当高的价位。

根据彭博社数据，可算出豆粕价格从去年初的每吨逾300美元（约1245令吉）价位，飙涨至今年5月最巅峰时的逾420美元（约1743令吉），足足涨了四成！

同时，玉米从去年初的每吨逾400美元（约1660令吉），飙升至今年5月最高时的近650美元（约2700令吉），涨幅达惊人的六成多。

业者们也告诉本报，这是他们从业几十年来首见的灾难性涨幅。

政府回购存粮良机

陈志喜透露，禽总早在3月已向政府机构上书，提出家禽业急迫需要援助。

“我们也知道政府资源有限，但我们也没有提出太过为难的要求，只希望政府能在艰难时期，提供一臂之力，毕竟家禽产品是本地最重要、便宜的蛋白质供应来源。”

陈志喜指出，在疫情期间，本地不断落实不同程度防疫措施，导致当前一直有供过于求的现象。

“其实政府之前就一直有谈到国家食品供应安全问题，要像许多大国般储备粮食，以供不时之需。

“我们认为现在就是很好的时机，业者手上有多余库存可让政府买下。若某地区再次出现加强管控令（EMCO），政府就无需操心当地食品供应不足，可直接将储备粮食派发给B40群体。”

禽总五大请愿：

●低利息贷款，以供苦熬一年多的业者现金周转

●一次性津贴，帮助业者稍微抵消当前巨额亏损

●税务优惠

●电费折扣

●政府出手买下业者手中鸡肉和鸡蛋存货

小农场最难熬

陈志喜透露，在这轮危机中，大小型业者都一样，对期货价格问题感到痛苦。

“小型业者由于规模的关系，八到九成都没有对原料护盘，而大型业者之前也无法预见到这波危机而做足护盘。

“实际上，很多肉鸡蛋鸡业者在过去这段时间，一直亏着钱做生意，在管控期间需求大减之际，只能贱卖产品。

“业者都在努力生存下去，很多小型业者已游走在倒闭破产的边缘，希望市场消费者谅解我们，接受鸡肉和鸡蛋价格微涨。”

陈志喜补充，这段期间最难熬的，要属纯农场业者，其中又以小型农场为最，那些大型、有加工和出口护身的业者，财务状相对没那么压力。

谢璇苞：如入隧道看不到曙光
市场月失上亿元货

负责家禽业务的全利资源（QL，7084，主板消费股）执行董事谢璇苞告诉本报：“这是家禽业前所未见的大挑战。

“产量过剩、成本上涨及需求下跌，各个难题都在考验着业者，许多小农场主都陷入了财困，非常可怜。”

他形容，家禽业当前“宛如驶入隧道，一直看不到曙光。

“公会呼吁会员们自救，自我调整，但结果是否理想，还需多花些时间来判断。”

不能控制母鸡下蛋

不过，他指并非每个业者都能做到自救。

“肉鸡业者自救很简单，他们只要放慢进货小鸡就可，但蛋鸡业者就很难做到，因为一般上蛋鸡业者一开始就会砸一大笔钱进货，而蛋鸡在成长期间会不断下蛋，这就是业者投资收入来源，他们无法命令母鸡停止下蛋，并等到更好的时机才下蛋。”

同时，他指出本地许多业者在销售压力压迫下，只能无奈销毁货品。

根据他估算，整个市场每月至少损失上亿令吉的货品。

船运指数年半涨3倍

谢璇苞透露，船运费上涨，主要是前两年海运领域碰上低潮期，故许多船只报销，造成船只供应减少，加上之后疫情肆虐，令船只入港后处理速度变慢，拉长停滞天数。

另外，地缘政治也加重船只资源合理化部署的压力。

“中国和澳洲之间的纠纷，导致两地之间产品无法交易，许多买家要安排船只去到更远的地区找替代货源，令整个船运领域安排效率下降。”