杂货店和大型超市经营者指出，政府计划增加食油补贴以帮助低收入群（B40）的方向是错误的，并认为政府应该以现金援助形式直接帮助贫困者。
他们告诉《透视大马》，本地小贩和邻国走私者垄断了补贴食油的供应，影响了原本用于贫困家庭的库存。
Mydin董事经理阿米尔说：“虽然补贴食油的本意是为了B40群组，但是市场上大家都知道，许多餐馆也在使用补贴食油。”
“每当有任何补贴，市场上必然出现漏损。”
他告诉《透视大马》说：“一般上食用油的漏损，不是流向餐馆就是没有补贴食油的邻国。”
首相慕尤丁在上个月推出总值1500亿令吉的保障人民与经济复苏配套（PEMULIH）时阐明，落实管控原棕油价格，控制5公斤食用油价格不超过30令吉。
PEMULIH援助配套旨在帮助因新冠肺炎实施全面封锁而受影响人士。我国从6月1日开始实施全面封锁，如今无限期延长，而巴生河流域的雪兰莪和部分吉隆坡地区，从7月1日至16日落实加强限行令。
首相慕尤丁承诺，落实管控原棕油价格，控制5公斤食用油价格不超过30令吉。（档案照：透视大马）
目前，只有1公斤袋装食油获得政府补贴。
阿米尔指出，这些包装食油供不应求，在全国共54所Mydin分店很快就卖完。
“由于冠病大流行，人民的购买力要低很多。曾经的目标市场是B40群组，但如今连M20群组也变成了B40群组。”
“由于原棕油（CPO）价格增长，瓶装食油比袋装食油贵很多。由于差异很大，人们会选择袋装食油。”
为了克服这种情况，他建议补贴应该直接给予目标受惠群而不是通过产品提供。
“要摆脱这些所谓的非预期受惠者侵吞补贴的唯一方法是不再补贴食油。”
“让这数十亿令吉通过不同配套直接给予有需要人士。”
“如果政府给予500令吉现金援助给有需要人士，他们可以增加这个数额，如此一来这些钱就会流向预期的受惠者。”
本地小贩和邻国走私者垄断了补贴食油的供应，影响了原本用于贫困家庭的库存。（档案照：透视大马）
另外，马来西亚杂货商总会总会长方志民指出，补贴漏损主要发生在邻国边界的州属。
这些州属如柔佛，新加坡人到来购买便宜物品；吉兰丹则是泰国买家通过马泰边境的哥乐河（Sungai Golok）到来；还有印尼人坐船到马六甲。
他补充，也有来自本地小贩的常客要求购买一箱共24包获得补贴的袋装食油，杂货店不得不提供。
“把一箱补贴食油卖给他们就会抢走24户家庭的补贴食油。”
“如果增加食油的补贴额，政府将会蒙受损失，因为目前的补贴额是经过计算且足以满足我国的需求。”
“当补贴越来越多时，我们担心会有更多漏损，这很难控制。”
他补充，该会有约5000位成员，包括小型市场和批发商。
B40群难以获得补贴食油
泰莱教育集团企业社会责任员工妮拉瓦蒂接受《透视大马》访问时说，B40群组难以买到补贴食油。
“巴生河流域人民组屋社区的9人中有5人面对这些问题。”
低收入群体要求政府提供补贴食油，避免无法承担昂贵的食油费用。（档案照：透视大马）
妮拉瓦蒂的工作包括帮助住在人民组屋的微型商家售卖食物，如椰浆饭和咖哩角以赚取收入，没有实体店也没有巨额利润。
“他们说他们经常被逼买价格更高的瓶装食油。如果他们的成本增加，收益就会减少。”
格灵芝人民组屋（PPR Kerinchi）居民诺华希达也是其中一个苦恼此情况的人。
她说，杂货店通常限制一个家庭只能购买两包袋装食油。
“获得补贴食油对我们来说很重要，因为我们每天都煮饭，而且也用它来做生意。”
“1公斤袋装食油可供家庭使用三天，如果用作生意则是每天10包。”
来自班底丽雅人民组屋（PPR Pantai Ria）的佳米拉说，她购买5公斤瓶装食油是为了制作和售卖参峇辣椒的生意。
她支持给予B40家庭的补贴食油，否则低收入商家买不起食油。
政府将通过各种措施协助人民，包括继续提供燃料及食油补贴，减轻国际原产品价格上涨对人民生活成本的影响。（档案照：透视大马）
来自哥打白沙罗人民组屋再诺阿都拉说，当商店的补贴食油卖完时，她向邻居和朋友借食油。
“当我买到补贴食油，我就会还给他们。”
54岁的她说，她还以来非盈利组织或政府捐献的食油。
另外，国内贸易与消费人事务部副部长罗索华希指出，贸工部每个月提供6万公吨或每年72万公吨的补贴食油用作1公斤袋装食油，每公斤的价格不超过2令吉50仙。
“我们也已研究袋装食油的平均消耗量，每户家庭每月1.8公斤，因此，这个补贴食油相当足够。”
由于瓶装食油价格在原油价调涨后涨价，贸工部也将探讨以制定5公斤瓶装食油价格的顶价。