根据新加坡《Today》的报道，王乙康在新加坡国会答复工人党盛港集选区议员蔡庆威的提问时说，新方无法接受马来西亚提出的取消资产管理公司。
根据马新两国原有规划，高铁资产管理者的责任，包括负责隆新高铁列车及铁路设备的设计、建造、融资和维修等工作。
王乙康说明，隆新高铁属于采用单一列车系统的高铁服务，而且除提供往返新加坡和吉隆坡的跨境直达服务，也为马来西亚境内提供运输服务。
他说，鉴于马新两国都没有运营高铁的专业知识和经验，两国过去也同意通过公开招标来委任资产管理者，且须同时对两国政府负责。”
王乙康认为，资产管理者属于项目核心，因为这将能确保两国利益获得保障，且有助于减少两国未来数十年，针对高铁营运出现分歧和纠纷的可能性。
他说，新加坡方面告知马来西亚，取消资产管理者是对高铁协议的背离，而新方无法接受这方面的安排，而大马方面则决定终止计划。
谈到有关高铁的进一步建议，王乙康则指需要等待大马支付新加坡有关的赔偿后，才能重头开始协商。
王乙康和我国首相署部长（经济事务）慕斯达法一样，强调在保密协议的情况下无法透露大马需要赔偿新加坡的数额，并阐明新加坡方面至今已经花费2亿7000万新币（约8亿2300万令吉）。
他说，有关的数额将会包括多种延期费用，包括咨询服务、基建设计服务、聘请的人力等，但不包括土地征用费用。
他提出，目前新加坡也正在确认大马需要缴付的展延所衍生的费用。
他说，目前新加坡已经从大马获得1500万新币（约4575万令吉）的展延赔偿金。