东马沙巴、纳闽和砂拉越将继续享有原有的汽油津贴，当地的RON95顶价会维持在每公升2令吉8仙。
在这个机制底下，符合资格的车主每月可以获得30令吉的津贴，而摩多骑士可获得每月12令吉津贴。
“为了落实汽油津贴，政府每月需要承担6540万令吉。”
赛夫丁在文告指出指出，这个汽油津贴机制会采用直接把津贴汇入符合资格者的户口，当局每4个月支付一次津贴，而政府会在2020月4月首次发放有关津贴到受惠者户口。
根据贸消部发出的文告，现有的汽油津贴机制能让所有人不分国籍和收入群体共同享有，但在落实新机制后，只有符合资格的群体才会享有津贴。
“只有符合资格的低收入群体，才会获得这项津贴。”
文告提及，政府是要想通过更公平的方式落实津贴的分配，以及根据数据来制定政策；这里所指的数据是由陆路交通局提供的基本数据，以及生活援助金的基本数据。
值得一提的是，新的汽油津贴机制是更新版的，早前财政部长宣布的津贴是提供给排放量1500cc的汽车和125cc的摩多，在新汽油津贴机制，当中汽车必须是排量1600cc和以下，以及车龄超过10年和以上，排放量超过1600cc的汽车。
至于摩多方面，符合资格的是排放量150cc和以下，以及排放量超过150cc，嚤哆年龄7年以上
申请者必须是来自西马而且获得生活援助金（BSH）的人士，拥有注册在自己名下的车子或摩多，而且有关交通工具必须持有有效路税，但只有其中一个交通可以享有汽油津贴。
申请者最多只能有两辆汽车和两辆嚤哆在他们的名下。
文告指出，汽油津贴计划是希望联盟竞选宣言的第7项，目的是要协助人民支付一部分的汽油开销。
财政部长林冠英是在2018年11月2公布的财政预算案中，提出汽油津贴计划。