《诗华日报》2019年6月7日
随著时代的变迁，就业机会选择越来越多的社会，出海捕鱼这行业开始老化，已是不争的事实。这行业一眼望去平均年龄都是四五十岁，几乎不见年轻人。
槟城峇都茅YS鱼行负责人王文峰告诉《东方日报》记者，即使有年轻人加入，也都是外劳。“本地年轻人多数不愿吃苦，有谁会愿意在海上待两三天，不仅要能抵抗晕船，还要日晒雨淋。”
对于船员的薪金，相信大部分的人都感到非常好奇。其实船员并没有固定的收入，主要依据捕捉的渔获量计算，一个月最少都会有1500令吉的收入，最高则可有3000至4000令吉。
虽然薪水不算偏低，但鱼行要聘请本地籍船员，还是难事。因此，近期开始有许多鱼行渐渐从B型执照渔船（只能聘请本地员工）转去可聘请外劳的A型执照渔船。
走入峇都茅码头，到处可见船员在修网。其中一名船员告诉记者，修网工作往往都是船员没出海时所进行的工作，发现到哪里损坏就修补哪里，一般捕鱼网两年会进行一次大型修补，一次修补需耗10天。
他坦言，出海捕鱼已开始走入夕阳，不仅是吸引不到年轻人的加入，海上的鱼获量也开始减少及政府的各种限制，渐渐成为吃力不讨好的行业。
他指，过去其渔船可捕获的鱼量高达1万公斤，如今数量却跌至5、6000公斤。
政府限制多
他也说，政府时不时也会限制鱼出口，避免本地人吃昂贵的鱼。若政府没有限制鱼出口，鱼的售价将会飙涨，本地人或吃贵鱼。但他认为，该政策对渔民不利，因为他们每月捕鱼数量不一，有时多有时少，若遇到鱼数量少时又被政府限制出口，他们的收入就会减少。
另外，一名船员指政府近年来限制他们大型渔船的捕鱼范围，必须在8海里外，这是此行业面对的最大挑战。
该名船员笑言，槟城的海域能有多大？一再被限制，他们捕鱼范围就变得更小，这也是他们近年面对最大的挑战。
目前峇都茅码头面对最大的问题是停放渔船空间不足，他希望政府可为他们解决此问题。
