他说，在考虑到国家每年需要承担高昂的利息后，内阁已经决定中止东海岸铁路计划。
他指出，内阁是在周四（24日）做出取消这项发展计划的决定，因为如果要继续落实这项计划，就必须每年支付高达5亿令吉的利息。
“内阁是基于发展东海岸铁路的成本过高而做出这项决定，我们在这个时候并没有这样的财力。如果这项计划不取消，政府所要支付的利息将高达5亿令吉。”
在周四，首相马哈迪说，他并不知道东海岸铁路计划是否已被取消。
前朝国阵政府曾经与中国交建（CCCC）公司签署工程丶采购丶建设和调试（EPCC）合约，以发展总值810亿令吉的东铁项目，连接雪州巴生港口及吉兰丹州彭加兰古堡。
当询及取消东铁计划，政府需支付多少赔偿金给中国交建时，阿兹敏则说，这将交由财政部去决定。
“取消这项计划的赔偿金数额未有定案，这将由财政部却确认。政府将确保赔偿金数额不会加重国家负担。”
早前，国家元老理事会主席达因曾指出，东铁计划可能会继续落实，因为马来西亚仍在与中国进行谈判。
达因去年为曾以特使身份出访中国，并与中国总理李克强及其他北京官员会面。