来源：风闻 作者：后沙月光 2025-06-27
人要是运气来了，挡也挡不住。
印度这两天就运气来了，它居然白捡了一个“大小姐”，而且真的是从天下掉下来的：一架隐形战斗机F-35B。
这位“大小姐”身价1.1亿美元，颜值、身材、技能都是一流的，平时阿三想摸个小手都不让摸。现在，嘿嘿嘿……
到今天，这架F-35B还停在印度，天天风吹雨淋。
F-35B为什么会落在阿三手里？这得从一个伸手不见五指的黑夜说起。
6月14日夜间，印度洋，一架从英国皇家海军“威尔士亲王”号航母起飞的F-35B舰载机因海上恶劣天气，无法顺利返回航母。
因燃料不足，飞行员无奈决定备降陆地机场。他挂出了“7700”国际代码后，印度方面同意并引导该机备降至特里凡得琅国际机场。
21点30分左右，这架F-35B在大雨中成功降落在机场跑道上。
飞行员麦克中校下了飞机，印方人员就请他去办理强制性入境手续和海关检查。
但麦克中校拒绝让战机离开自己的视线，向机场方面借了一把椅子，坐在能观察到飞机的地方。
阿三就劝他到机场休息室：进去喝点咖啡呗？
麦克中校：不要。
阿三：要不到休息室，我找姑娘给您跳个舞呗？
麦克中校：不要。
阿三：你不会是以为我要强奸这架飞机吧？
麦克中校：难说。
整个晚上，阿三也没有机会触碰这架F-35B。
第二天早上，英国外交人员赶到机场，为飞行员办理了相关手续。
“威尔士亲王”号派出了一架“灰背隼”直升机，搭载技术人员和替补飞行员来到机场，对战机进行检测。
英国人原计划在三天内安排战机飞回航母（18日航母要离开印度洋），由外交官处理善后工作。
此时，外界并没有过多关注此事，舰载机迫降陆地机场，并不是什么值得大惊小怪的事，更何况印度是英国的友好国家。
印度媒体在6月15日发布了几张机场照片，包括战机加油。
这说明，战机应当问题不大，英国人准备让战机起飞。
6月17日，“灰背隼”直升机返回“威尔士亲王”号，留下原飞行员和几名技术人员，但战机没有起飞。
这引起了英国媒体的疑虑，既然15日就在加油，到17日却还不能起飞，那只有两种情况：
一、在起飞前检测到了故障，需要进一步检修。
二、印度方面不让起飞。
虽然该机场是由阿达尼集团运营，但也是印度南方空军司令部所在地。如果是印军在跑道设置了障碍物，那情况可不大妙。
《今日印度》称，这架F-35B液压系统出现了故障，因此被停飞，并说F-35B进行了三次起飞均告失败（不成功未必是飞机问题）
6月20日，维修工作暂停。飞机由印度“中央工业安全部队”（印度内政部下属的重点机关、工矿、港口、电网和公共场所的内卫部队）卫兵看守，不准任何人接近。
英方人员则在稍远处盯着这架飞机。
这场面怎么看都不正常，印度人在看守飞机，英国在盯着印度人。
“威尔士亲王”号航母不可能因一架舰载机而延误计划，18日向东航行，与苏门答腊附近海域的澳大利亚和新西兰舰队会师，于23日抵达新加坡海湾游轮中心码头。
等它再回印度海岸，那将是9月份的事情了。因此，这架F-35B已不可能在短期内回到航母。
随着时间推移，场面越来越尴尬。
据《印度时报》报道，印度空军曾建议将战机转移至机库进行维修，但遭到英方拒绝。
印度空军又提议为战机搭建一个临时棚屋，但同样遭到了英方拒绝。
英国人宁可让战机停在停机坪上，也不想让它离开视线。这摆明是对印度人的极度不信任，防贼一样地防着印度。
这一件让英国很头疼的事情，虽然F-35B是为航母起降而设计，抵抗恶劣天气的能力很强，但长时间风吹雨淋，也会造成损害。
而且两国媒体也不是傻子，都快两周时间了，这正常吗？真正的问题不是战机，而是英印互信问题。
一些阿三在评论区放话了，“我们不会还回去的，谢谢英国”，就当是替换英国从印度劫掠的文物。
F-35B的隐身涂层、能垂直起降的旋转喷管、驾驶舱的航电系统，还有作战系统等等，都是机密中的机密。
外界对F-35B研究都是基于目测和照片，尽管有些人说它航程短，作战半径短，不值得吹……但对军工单位来说，它具有极高的研究价值。
诡计多端的阿三将F-35B“扣在”机场，必有所图。
英国倒不是怕阿三搞什么“逆向工程”，而是担心俄罗斯。俄军技术顾问，常驻印度各大空军基地，因为印度空军主要战机就是“苏式”的。
所以英国压力很大，如果F-35B有什么闪失，美国是不会善罢甘休的。
根据英美国军事合作协议，在没有得到洛克希德·马丁公司的许可之前，英国不得在任何第三国打开F-35内部结构，以免敏感技术外泄。
此事横生枝节，最急的当然是洛克希德·马丁，它不仅要担心俄罗斯，还要担心法国，毕竟阿三什么事都干出来。
据《卫报》25日消息，英国正有派遣一支人数更多（约40人）的技术团队携带维修设备和配件乘坐运输机赶往印度，人员包括洛克希德·马丁工程师，英国外交人员正在为运输机办理入境手续。
目前英国有三种解决方案：
一、维修团队在露天环境下将战机修好，离开印度。
二、派出英国皇家空军C-17运输机，将F-35B“肢解”后（至少拆下机翼和尾翼）装机运回。
三、“威尔士亲王”号在9月返程时，停泊当地港口（20公里外），F-35B由陆路运到港口，吊装到航母上。
一和二都有泄密隐患，因为阿三会在维修和拆解时进行偷窥。
如果用第三种方案，那F-35B要在露天停上3个月，战机损伤是必然的。更何况，这也未必能确保阿三不会偷偷刮点隐形涂层下来。
一个是防贼防盗，一个贼头贼脑，这就是所谓的“友好伙伴”、“安全联盟”。
对于印度人的德行，英国和美国也是知道的。
讲个它们合作的故事：
1965年，美国为了监测追踪中国导弹试验，与印度进行秘密合作，地点设在世界第三高峰–干城章嘉峰 （8586米）
由于英国认为此山雪崩过于频繁，CIA权衡之后，又选中了位于喜马拉雅山脉中部，7800多米的南达德维山主峰“圣女峰”。
1965年9月，美印以“联合登山队”名义前往圣女峰。
美方小组由CIA官员米科尼夫、工程师斯利浦和核专家吉姆（美国原子能委员会）组成，携带了核燃料发电机。
印度人主要负责登山开路，以夏尔巴人为主。
10月8日，“联合登山队”一行14人从2号营地向3号营地进发。
10月14日，从3号营地向4号营地进发。
到了4号营地，天气骤变，冰雹不断，印度人就拒绝前进。最后，美国人只好放弃，计划明年再择机登顶。核燃料发电机就放在了4号营地，并做了标识。
1966年5月，美印登山队再次到达4号营地。但去年核燃料发电机不见踪影，接收器被压碎扔在一边，金属线在另一个山脊里被发现，还是缠绕过的。
美国人就怀疑印度人在去年曾再次登山，偷走了发电机。
没有发电机，登山队只好回到新德里，双方就吵了起来。印度人反而指责美国污染了圣山圣水，触怒了神明。
所以，神明收走了发电机，要讲科学，不要胡乱猜疑，“你凭什么污人清白？”
1965年10月27日，中国东风2型导弹携核弹头从甘肃双子成基地发射，在900公里外的罗布泊上空成功爆炸。
辛辛苦苦不就是为了这个吗？CIA气得把美方小组骂成狗，什么数据都没有监测到，发电机还弄丢了。
美国找发电机找了一年，连侦察飞机都动用了，但就是找不到。要不就是被神明收走，要不是就是被阿三偷走。
美国为了继续跟印度合作，偷窥中国，此事后来就不了了之，但信任是再也谈不上了。
英国比美国更了解了阿三，所以，这次从F-35B一落地，英国飞行员就严加防范，一步也不敢远离战机，人在机在。
但在官方层面，英国又要表示出对印度的信任和友好，不能发生外交摩擦。
虽然外界都知道发生了什么，但英国就是不能跟媒体摊开内情。
印度军方则是千方百计想对这架F-35B上下其手，印度正为买不到五代机而发愁，美国死活不卖F-35给印度。
这不巧了吗，这不巧了吗，天上突然掉下个现成的。湿婆显灵了，阿三心里能不激动吗？能没有想法吗？
最可笑的是，英国千方百计想要在中国南海、台海刷存在感，结果却闹出这种笑话。
印度恶心，难道英国就不恶心？美国就不恶心？
印度只要将F-35B骗进机库里，晚上把门一关，嘿嘿嘿……到时“大小姐”喊破喉咙也没人听见，一群阿三想怎么折腾就折腾。
建议印度还要向英国要机场租金，算是营养费。
心怀鬼胎的“盟友”遇事必然是这种结果。
这就叫恶人自有恶人磨！