何俐萍·彳亍在原点

很快的，我们即将迎来建国55周年庆，也是马来西亚55岁的生日。

不赘述55年的恩恩怨怨，南中国海另一端的人儿对你的怒吼、呛声都一再视而不见、听而不闻，你的唠唠叨叨反而像似在自怨自艾，引不起共鸣，更甭说是同情，反倒惹人嫌呢！

55年，东马人民因为地位被矮化，自主权被一分一寸地剥夺，昂不起头，过得委屈。你细数多年来遭受的不公不义，偶尔还换来冷眼以对，甚至被不耐烦的抛下一句：“不要用东马人的视角看问题？”

是呀，这些有意无意，看似格局比别人宽大，视野比别人宏远的人，似乎都忘了，没有东马，何来马来西亚？

一切以联邦为先的思维，导致多年以来东西马出现发展落差极大的局面，东马人的诉求备受忽略。换了政府之后，东马半个世纪积累的委屈盼得倾吐渲泄的良机？回看过去一周发生的3件攸关东马的事，我还是劝诫东马人民，别过早下定论。

一、泛婆大道工程展延完成

马哈迪风尘仆仆官访汶莱，提到让东马人魂萦梦牵的泛婆罗大道工程，让东马人一则以喜，一则以忧。喜的是，马哈迪宣布泛婆罗大道会绕过汶莱，这让砂拉越人松了一口气。在砂拉越以北的林梦，把汶莱的国土一分为二，特殊的地理位置关系导致砂拉越人若欲从陆路到最北端的老越、林梦，或是跨州到沙巴都必须取道林梦的国土。同样，从沙巴开车到砂拉越，也必然要经过汶莱。为什么要自驾而不搭飞机？则又是另一段辛酸史。

取道汶莱的不便，除了耗时耗钱，对住在北端的人民最忧心的是，一旦遇到紧急事故，比如突发的医疗状况，为求快别无选择只能搭飞机到沙巴，再从沙巴飞到美里或到首府古晋。但要价不便宜的机票不是人人能负担，对内陆居民，他们的窘困是鲜少出城，更甭说是有护照在手。他日不必绕道汶莱，不但让东马人民互相往来更便捷，也带动绕道沿路地区的发展。

憧憬构建发展美景之余，现实的冷水仍一盆盆泼来。马哈迪说，大道工程继续展开，但因为财库空虚，加上沙巴一笔工程拨款下落不明，致使工程免不了将延迟完工。东马没有高速笔直的大道，贯穿幅员辽阔的腹地是曲折蜿延，布满坑洞或是凹凸不平的道路，好不容易盼到大道工程宣布开跑，不过两三年的光景，等到的再度是延迟完成的宣布，难道又要是遥遥无期的等待？

二、佳节增20%航班，机票不设顶价

选举前，包括东马在内，当时位居反对党的领袖怒骂，高昂的机票费阻断了东马人民的回乡团聚之路，批评航空公司的行径无异在吸干百姓的血，唯二的途径是换政府，唯有换了政府后才能指示航空公司为机票设顶价。

增加20%航班只能是治标不治本的做法。当然，设顶价也不是最圆满的解决方案，也是干预市场的手段。最让人心灰，也让很多人觉悟的是，那些昔日高声批评还自认献出锦囊妙计的政治人物，如今个个不吭声，把当日的承诺渐渐忘得一干二净。

部长建议，佳节前3个月就开始抢票吧，越早买越便宜。部长有所不知，很多游子是今年农历新年还未结束，已经不时上网浏览明年新年回乡的机票。但一趟班机位置有限，总会有人得伸出头被当肥羊般宰。端不出更好的解决办法，当初说好的争取看来都已随风而逝。

三、以英语为教学媒介语是违宪

我不否定，教育部长马智礼无论如何回答有关教学媒介语的提问，都难逃面对被各方批判挞伐的下场。但因为马智礼据实回答询问，让东马人，尤其是一再强调英语也是砂拉越官方语言的砂拉越人意识到，嚷嚷的自主权由始至终并不自主，无论是宪法还是教育法令都是无形的紧箍罩，教育政策依然以联邦决策为准，这是铁一般的事实！

贸消部副部长，也是砂希盟主席的张健仁灭火的方式“与众不同”。枪口调转，为马智礼叫屈，也扫射发问的南茜苏克利，指责她故意设陷阱让马智礼踩。张健仁的回应方式是高明，还是同样自设陷阱让自己往内跳？民众看在眼里，心中也悄悄在打分。