柔苏丹御准离水面25公尺 · 新柔地铁采直桥设计

柔佛苏丹依布拉欣御准在柔佛海峡建造一座离水面高达25公尺的直桥通往新加坡兀兰，作为新柔地铁系统的设计方案。（图：星洲日报）

（柔佛‧新山17日讯）柔佛苏丹依布拉欣已御准在柔佛海峡建造一座离水面高达25公尺、直通新加坡兀兰的桥梁，以完成柔州新山和新加坡兀兰“新柔地铁系统”（RTS）计划。此桥并非早前传出的“弯桥”设计。

柔佛苏丹陛下是于本月15日在新山巴西柏兰宜王宫接见陆路公共交通委员会（SPAD）首席执行员莫哈末阿兹哈鲁丁与官员时，作出以上御准。

柔苏丹早前不同意“弯桥”

早前，柔佛苏丹陛下对新柔地铁计划表示欢迎，但是对拟定中的“弯桥”设计，以及在柔佛海峡中间部份建造一座离水面高达30公尺桥梁的计划，表示不同意。

陆路公共交通委员会发表文告指出，该会在觐见苏丹陛下时，针对“新柔地铁系统”路线设计提出三项建议。

上述路线遵守大马海洋局制定的技术指南，该指南规定桥梁高度限制为最低25公尺。

根据陆路公共交通委员会文告，柔佛苏丹陛下也强调位于新山武吉查卡（Bukit Chagar）新柔地铁站地区，必须有效疏导交通流量，而有关工作将交由陆路公共交通委员会执行。

“新柔地铁系统”是在2010年5月提出的计划，预计在2024年12月投入运作，估计将能为8万名至10万名每日往返马新的民众提供选择，减轻新柔长堤或第二通道关卡的拥挤交通流量。

一旦竣工，新柔地铁系统每个小时将能够容纳1万名往返马新的民众。

新柔地铁系统预料也将与新加坡汤申——东海岸地铁线（TEL，汤东线）衔接；设有31个站的汤东线将在2019年至2024年分阶段完成。