林瑞源·中国人打救大马企业？

前首相马哈迪不可以抨击中国浙江吉利控股与多元资源工业委任来自中国的李春荣博士出任普腾汽车公司的首席执行员，因为他曾经说过“向东学习”的定义应该扩大，也应当向中国学习。所以，让中国人管理，有何不可？

政府在过去34年向普腾注资了153亿令吉，但是一直扶不起，现在政府没钱了，只好将烫手山芋脱手。而吉利也不是单纯来挽救普腾，在商言商，吉利也希望利用普腾这个平台，开拓逾6亿人口的东盟市场。

如果继续由旧管理层领导，是不可能摆脱困境，因此交由中国人、采用中国人的方式来整顿普腾，才有望浴火重生。

但是，普腾面对许多问题，李春荣定下的目标，包括3年让普腾盈亏持平、5年内转亏为盈，以及打造普腾为国内第一，并跃居东盟领先品牌，这些宏愿能否一一实现？

我翻阅媒体对吉利的报道，发现吉利创办人李书福是一个有野心及全球视野的企业家。他在1995年收购一家位于四川、面临破产的国有小型汽车制造厂，并于1996年5月，在杭州成立吉利集团有限公司。他是白手起家，努力拚搏成为汽车业钜子。

2010年3月，吉利汽车斥资18亿美元，买下了素有瑞典国宝之称的富豪汽车（Volvo）。

当时很多人都在等着看李书福的笑话；但在2016年，富豪汽车全球销量达53.4万辆，创下历史新高，年增10%，获利更是大涨66%。

虽然吉利购买富豪的100%股权，但是吉利没有采用富豪的引擎，而是派人到富豪工厂学习技术，这样让吉利汽车从根本上掌握高级技术，而且吉利使用富豪引擎，价格会上涨至少两三万人民币，也会降低富豪的档次。

吉利在全球设有3个研发中心，杭州第一研发中心拥有8000名工程师，哥德堡第二研发中心拥有2000名员工，英国第三研发中心有8000名工程师。

吉利在全球布局，目标是到2020年实现年产销300万辆，进入全球汽车企业前十强。

李书福说过：“我们不能依靠竞争对手来帮助我们实现愿望，只有自己强大起来，只有和竞争对手勇敢地展开竞争，以科学的态度去展现参与全球公平竞争的姿态，以负责任的态度很有信心地和竞争对手开展依法、公平、透明的竞争。只有这样，我们才能不断走向强大。”

拿普腾与吉利比较，可以看出失败与胜利者的差别。普腾得到政府的保护、收购英国莲花汽车，却连年亏损；吉利是民营企业，在2017年度《财富》杂志世界500强排行榜中，以314.298亿美元的营收位列第343位，强势攀升67位，是连续6年进入世界500强。

拥有睿智领导人，是吉利最大的优势。

以李书福市场意识、进取精神，以及李春荣曾任本田、起亚、东风等高职，在汽车领域有20多年经验，没有人会怀疑吉利能够协助普腾转亏为盈；况且，吉利已经走向国际，学习了国际化的管理。

不过，普腾能否成为区域卓越品牌，胥视员工及供应商的配合程度。

从李书福身上，我们看到中国人的惊人气魄、胆识、效率和精神，而在“一带一路”战略下，很多中国公司已经进入大马，如果大马企业墨守成规，将无法和它们竞争，就好像普腾。

中国团队会越来越强大，假如大马公司不能击败他们，倒不如加入他们。学习是生存和发展之道，包括向中国人学习。