万挠绕道工程的完工期延长2132天，从2005年开始动工至今尚未完成。
（吉隆坡31日讯）总稽查司报告指出，由公共工程部负责的雪兰莪州万挠绕道工程计划6次延期，完工日期前后延长了2132天，更造成成本增加3亿9000万令吉！
上述工程是通过直接委任方式发出计划给承包商，整个设计与建造耗资2亿347万令吉。从2005年7月16日开始动工，原定2008年1月12日完成。
整个工程计划涉及10.72公里的现有道路提升工程，12.58公里的全新来往4车道公路计划——从士拉央新镇，途经邓普勒公园，翻山越岭跨越康情公园（Hutan Lipur Kanching）、双文丹森林保护区至衔接双溪槽（Sg Choh）联邦公路。
稽查报告指出，在2009年3月16日签署的第一项附加协议，涉及建筑材料价格特别拨款，包括公共工程、机械与电气，不过没有涉及成本的增加；2011年12月2日，第二项附加协议增加兴建替代道路，即经过雪州遗产公园一段全长3.3公里，其中包括2.64公里的高架公路，以及在原有的联邦公路进行1.57公里的提升工程。
这项新增工程从2011年12月15日开始至2015年4月17日，耗时40个月，涉及3亿9000万令吉的多加成本。这个工程合约前后6次获得批准延长，延长期高达2132天，直到2017年3月16日方竣工。
针对这项万挠绕道工程进行的稽查（从2016年10月至12月）发现，这项工程在合约管理及建造素质方面尚好，但出现的弱点包括：
万挠绕道的高架天桥与现有吉隆坡-瓜雪大道交接而更改设计，造成成本增加逾3000万令吉。
（1）工程耗时冗长，完工期延长了2132天（近6年），因素包括公共工程局控制之外的工程程序与过程问题，导致承包商索取高达788万令吉的损失开支；
（2）此工程计划的高架公路与现有的吉隆坡-瓜雪大道（LATAR）交接，以致须更改设计，造成成本增加3420万令吉；
（3）延迟缴付征地费导致须另外作出552万令吉的赔偿；
（4）承包商高达12.2%，或相等于6460万令吉的临时索赔延迟缴付长达15至118天。