林瑞源·售股失败,中资却步?

《星洲网》2017-05-06 12:35

大马城是政府勾画的未来美景之一,但售股失败说明大型计划不是国家未来的保证;没有辛勤深耕,若遽然生变,一切将沦为镜花水月。从1MDB到大马城,看似都在掌握之中,但计划赶不上变化、人算不如天算。

大马城售股计划忽然告吹,至今没有一个确实的说法及官方解释,各种揣测已经引起市场的担忧。

敦拉萨国际贸易中心城市有限公司(TRXCSB)在星期三下午发表文告指出,中国铁道工程机构(马)有限公司(CREC)和依斯干达海滨控股有限公司(IWH)无法在期限内付款,所以交易告吹,但是IWH CREC有限公司却说,他们已履行所有的协议付款义务,TRXCSB的指控“不符事实”。后者的声明出现火药味,显示事情并不简单。

市场出现两种传言,即巫统内部为了大选而急转弯(担心马来社会的反中情绪),以及中国实施资金管制。两个猜测都有根据,不过也有不合理之处。

TRXCSB的文告说,大马财政部保留100%拥有权,以确保大马人民可全面享有其发展利益。把利益分配给大马企业,将能取得更大的政治效益,这符合第一个猜测。

不过,国家经济此刻面对内忧外患,需要中资扶持。事实上,中资确实已舒解一马公司(1MDB)的债务压力。况且,纳吉向来重视与中国的关系,他将在月中访问中国;若因为政治考量而U转,恐会冲击马中互信,是不理智的做法。

而中国是在去年底因为人民币贬至近8年低点,才透过资本管制措施,严控资金外流,这影响中国企业的海外收购,包括房地产计划。不过,大马城并非一般的投资,这涉及中国的国家利益,因为通过大马城计划,可争取到隆新高铁工程,停止参与大马城,将让工程落入日本人手中。

所以,这两项猜测不合情理,反而是《星报》的报道可能更贴近事实。报道指出,售股计划触礁是因为大马无法满足中国的“采购清单”,其中一项是大马无法保证为中国取得隆新高铁工程,大马官员必须考量国家利益和社会因素。

这项报道基本上解释了上述疑点,即巫统领袖担心中资课题会影响选情,而中方也可能向大马施压,毕竟隆新高铁关系到中国高铁向外扩展,不容失败。

大马方面宣布售股计划失效,也应该是仓促的决定,否则纳吉也不会临时取消星期三下午访问大马城的行程。然而,售股计划告吹,将对大马带来负面后果。

其一,1MDB的债务重组可能失败。1MDB日前与国际石油投资有限公司(IPIC)达致庭外和解,1MDB付出的代价是70亿1千万美元(担保35亿美元债券及已缴付35亿1千万美元给IPIC“子公司”),而1MDB计划从大马城售股中筹获74亿1000万令吉,如今售股失败,如何还债?

1MDB债务疑云再起,将冲击马币,纳吉面对的政治风险也将提高。

其二,若大马城风波冲击马中关系,也可能影响中国接下来对我国的大型投资,包括东海岸衔接铁道(ECRL)计划。

政府必须公开解释原由,否则也会打击其他投资者对大马的信心。

纳吉是否能够再次以其外交手段,说服中国,维持两国的友好关系?

其三,以大马的能力,是否能完全释放大马城的效益,还是再次沦为另一个白象计划?

目前吉隆坡的商业单位及高级住宅滞销,没有增值及创新方案,大马城未必是会生金蛋的鹅。

大马城是政府勾画的未来美景之一,但售股失败说明大型计划不是国家未来的保证;没有辛勤深耕,若遽然生变,一切将沦为镜花水月。

从1MDB到大马城,看似都在掌握之中,但计划赶不上变化、人算不如天算。