当官的，很喜欢“一声令下”，就推行各种打着“以民为本”为名义的政策。

这一声令下，全国多少百万的人就要因此而受到影响，必须做出生活上的改变迎合。

如果不肯做出改变的，当官的左一句“罚款”，右一句“捉人”，谁人不怕？

“政策下令，社会各阶层一起改变，生活素质整体提升，迈向2020年宏愿……”

以上这句话是许多当官者的想像，尤其是那些高高在上，躲在冷气房内出谋划策的高官，在这方面的想像力更是前无古人，创造一大堆华丽台词，迎合上司要的大马式政策。

比如，吉隆坡地区一声令下飙涨的泊车费。

没人讲为甚麽（还没有高官站出来，一般的文化都是等人民骂到差不多累了，高官才会出来应酬几句，再依靠其他蠢人蠢事转移视线来 个暗渡陈仓）。我们现阶段只能猜猜泊车费飙涨的原因。这让人联想到，较早前，吉隆坡市长曾提出车辆入城收费的建议的理由，即是要减少日益增加的交通阻塞问 题。

减少交通阻塞，是一个人们没有理由反驳的出师表（或涨价表）。

值得讨论的是，这个政策制定者及执行者的素质高低。

公共交通如新阶段的MRT等都还未全面投入运作，连部份运作的转接站如陈秀连路站的，都可以出现大混乱及人潮大阻塞，高官就急着要飙涨停车费来解决交通阻塞？

人民有选择的话，每天还会浪费时间阻塞两三小时在那日夜繁忙的马路上？还要每天与人抢夺那仅有的停车位，脾气暴躁者还要与人动口动手？如今每月还要增多一项泊车费，说是为我好？你不是当我连愚民都不如吗？

说真的，这个政策制定者的政策水平丶行为意志丶组织能力及知识水平达标了没有？仰或是他对政策精神了解不够丶还是凭经验主观片面理解和执行，完全就是古墓派的不食人间烟火，与现实生活脱节呀！

有读过一点公共行政原理的，都知道在实现公共政策目标的过程中，只有10%是靠那华丽台词的纸令，其馀90%的成功取决於有效地执行。

市政府泊车制度的诟病已经闻名千里了，从一大堆无法运作的自动纳费机器（如今又有理由花巨款购买新机器了）丶执法者“外包奖励制”丶到季节性罚款大 折扣……政策混乱丶奖罚不公丶以权谋私丶地方保护主义严重，到最後生产了一大批公共政策执行者的僵化丧尸，上有上策，下有对策。

纵观我国多个政策，其“一声令下”的执行原理，与这飙涨停车费的“一声令下”，原来也是异曲同工之妙，根本就不是甚麽新鲜事。

从国家教育政策丶一大堆国家发展走廊计划丶2020宏愿丶转型又转型计划，再到吉隆坡国际机场的搬迁风波丶高等教育基金送礼物式的偿还方式丶再到不 懂想怎样的垃圾归类政策……（这个政策名单还真的数之不尽）不但没有取得有效效果，反而遭遇极大的阻力，执行困难重重到不了了之。

最後，政府的诚信就像倒反的沙漏般逐渐流失。