来源：每日蚁论 2015年4月27日 下午 04点30分
V Shuman
焦点：非法移民越境到吉打州的黑木山边界，只需要40分钟。
这是马来报纸《每日新闻》（Berita Harian）的两位记者在最近的实地参与观察所发现的。 所有这一切分割我国与泰国边界的界线，发现尖利的铁丝网已被剪破以及一道两米高的水泥墙，这是一个成年人可以轻松翻越的水泥墙。
这可能不会令很多人感到惊讶，因为这个议题已经被媒体一而再再而三的强调报道。 反而让人担忧的是，尽管媒体持续不断的报道，政府似乎无视这一切的威胁。
“为了不引起怀疑，他们（外籍人士）假装在免税区域的周围移动，一旦逮到合适的机会，他们将会穿越多孔的铁丝网。
一位要求匿名在边境驻守的工作人员被引述说： “一旦他们通过围栏，从那里非法越境进入我国变得相对简单，他们将在免税区周边的灌木丛林等待一夜，准备在凌晨时分攀越高墙。” 这些外籍人士，通常是缅甸籍、罗辛亚籍和孟加拉籍，一旦他们翻越边境的高墙，他们将到达“人民耕地”（ Ladang Rakyat），在那里他们的代理和探子在等待。
这些外籍人士将被送到最近的村庄，之后会被送往目的地，比如槟城或吉隆坡。 其中一位记者花大约10秒的时间攀爬越墙， 因为附近的一些木桩和木板使攀爬的过程变得更加容易。
据报道，这些“老鼠隧道”也有利于边境的走私活动。 另外一位不愿透露姓名的执法人员描述说：“边境缺口”的形势极为严重以及难以控制，其中部分的原因是它涉及一些执法人员的参与。
“非法移民不仅是通过“老鼠隧道”非法入境，有些是通过固有的边境管道入境，并且是由值班人员提供便利给予他们。据说，每天入境的将近100名非法移民。
他说：“每个人都知道这件事，但是没有人敢质疑它，因为集团是通过与当地政府有着密切联系的探子合作的非法勾当。” 该男子说，有些例子是非法移民通过汽车被带入境，入境处的官员是无法要求进来的车子打开他们后车箱。
“只有海关署有权利要求驾驶者这样做，但如果他们是与集团挂钩的话，是很容易让集团通行。” 当谈到边境守卫的情况，这也可能是“人多反误事”的情况。
在那里有太多的机构站岗， 移民和海关部门、国家禁毒局、陆路交通局、卫生部，武装部队、野生动物保护及国家公园局（PERHILITAN），缉私部门（UPP），这仅是几个例子。
根据该报告，免税区的《1988年第311条豁免条例》允许外国人在没有任何证件，从早上6点至晚上9点在免税区域内自由行动。 另一个令人震惊的事情是一家私营的有限公司负责维护在边境的围墙和围栏。
Cergas Raya私人有限公司的董事会成员阿莫沙克（Ahmad Shaker Ahmad）的话被引述说，Cergas Raya私人有限公司的任务是运行免税区域和维护周边的基础设施。
他说，尽管他们花费数千令吉修复受损的围墙， 但是跨越边境的迁移还是持续发生。
为什么这样的任务不是由州际政府或地方议会管辖和负责？这是当你把安全事宜外包出去会发生的事情吗？ 我国已经有许多牵涉外国人和非法移民的问题，最终的是成千上万的他们涌入马来西亚，并改变了国家的名字成为“Banglasia”或“Myanmarsia”。
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