《光明日报》2015-04-05 11:25
阿都阿茲：向外國車輛徵收入境費是全國性措施，所有外國車輛出入境的邊界都會裝置收費系統。（圖：光明日報）
（新山4日訊）交通部副部長拿督阿都阿茲透露，政府預計會在今年8月1日落實向外國車輛徵收入境費的措施，首階段會向入境新山的外國車輛徵收每次20令吉的入境費，其他邊界相信會在明年起陸續落實。
他強調，向外國車輛徵收入境費是全國性措施，所有外國車輛出入境的邊界都會裝置收費系統，而新山是第一個階段實施的，對象以新加坡車輛為主。
泰邊界預計明年實施
他週六上午為一場配合柔州蘇丹依布拉欣加冕暨登基大典而舉辦的腳踏車競賽揮旗前，接受記者訪問時這麼指出。
“政府目前正為上述措施進行各項準備工作，也會設置收費的器材與系統，大致上需要一些時間。”
阿都阿茲說，有關費用是全國統一的，政府也會在與泰國的邊界徵收費用，預計會在明年實施。
“我國向外國車輛徵收入境費的措施是建立在雙向模式，畢竟新加坡已向我國徵收外國車輛入境費多時，至於泰國雖然沒在與我國之間的邊界徵收外國車輛入境費，但我國畢竟不能一國多個制度，因此決定統一收費。”
他坦言，我國在與泰國邊界徵收外國車輛入境費後，若泰國也要徵收外國車輛入境費，屬該國的權利。
新山往返兀蘭火車增至14趟
阿都阿茲說，往返新山及兀蘭火車班次會在今年5月中旬或5月底從原有的每日7趟倍增至14趟。
往返新山及兀蘭火車所增的班次原定在去年12月開跑，不過基於大馬與新加坡政府當時還需要針對有關服務進行協商，班次截至目前都未有增加。
阿都阿茲指出，火車班次未有增加主要是因為我國政府需與新加坡移民與登記局協商一些細節，而如今有關細節已經達成共識。
“有關服務實際上已準備好，目前僅剩下一些票務方面的準備工作。”
詢及火車班次增加後，火車票價會否調整，阿都阿茲說，這有待查詢。
他指出，火車班次的增加，將為在新加坡工作的國人帶來便利。
大馬鐵道公司早前在網站上公佈往返新山及新加坡兀蘭的短程火車服務會在去年12月1日開跑，意味著往返兩地的班次將大幅增加。
不過，這項消息傳出後，大馬鐵道公司另在櫃台處張貼告示，指有關服務將展延，原因有二：一是總部會延遲執行有關服務，二是有關服務的車費將調整。
另外，原先出現在大馬鐵道公司網站的消息及新班次表已被抽起。
馬新高鐵明年招標
阿都阿茲指出，馬新高鐵工程（HSR）及馬新捷運系統（RTS）進展順利，政府會在明年開始馬新高鐵工程的競標，而政府已針對馬新捷運系統與新加坡政府做更緊密的協商。
他說，馬新高鐵工程會在2020年前竣工，我國政府會在今年確認所有與工程相關的細節，預計明年會展開國際性的招標。
“目前有不少國際公司有意競標此工程，包括日本，而不同的公司均有各自的技術，政府會加以評估。”
他透露，我國政府會與新加坡共同商討馬新高鐵的停站點，而我國的停站點會進一步由副首相丹斯里慕尤丁宣佈。
與新緊密協商
他強調，在工程方面，我國政府與新國政府之間的洽商沒有問題。
此外，針對早前柔佛州工程、鄉村及區域發展委員會主席拿督哈斯尼指新加坡拖延馬新捷運系統進展，而新加坡政府之後否認此事，阿都阿茲指有關情況是一場誤會，我國政府已圈出誤會所在，並與新加坡政府更緊密的進行協商。
他強調，馬新捷運系統必會落實，而武吉查卡（Bukit Cagar）會是馬新捷運系統的新山終站。
“大馬處於中西方的交匯點，隨著大馬再添以柔州作為營運樞紐的新航空公司，將有助讓柔州成為區域的交通匯集站。”
針對長途巴士車資調整事宜，他提到，交通部將與陸路公共交通委員會及相關業者做更深入的討論，而前提是確保人民的負擔不會因此加重。
另一方面，公賬會揭發馬來亞鐵道公司位於甘拔士峇魯（Kempas）的南區火車維修廠耗資4177萬令吉和3年時間，如今僅完成99.3%工程，他強調，任何政府部門的工程都會被審查，若發現疏漏，必會被採取行動，整體情況是透明的。
（光明日報）