《星洲日报》2012-11-02 09:27
10月30日，我在本栏发表〈AES告示牌在哪里？〉，交通部长江作汉的新闻秘书拨电话给我，询问我所指设有自动执法系统（AES）却无告示牌的地方是在哪里？他说，部长会指示交通局去确保有AES操作的地方都须设有告示牌。
感谢部长的关注。我在电话中澄清，基於篇幅所限，文章无法详述我所经过的路段。
我是南下柔佛州昔加末，南北大道上经过芙蓉和马六甲路段分别有2或3处设有AES系统，州际公路上麻坡往昔加末方向有一处设有AES（那里是车祸黑区），印象中都没有看到有任何AES的告示牌。
我有浏览交通局网页查看了AES系统已经操作及建议操作的路段，知道目前南部的都尚未操作，所以在文章中建议即使系统尚未操作，但将设有系统的路段都应该竖立告示牌，让驾驶人适应和明确掌握确实路段。其实除了告示牌，当局亦有必要在网上公布所有捉超速地点及车祸黑区。因为我认为，所有类似交通安全装置是为了防止车祸发生，而不是事後追究超速或者违规责任，因此，告示牌的明显竖立和明确公告是有必要的。
交通部长不断强调AES是为了防止车祸发生而设，只是部长最近的谈话却似乎多数在为系统外包说项，并指责反对党“政治化＂，并没有针对课题提出令民众信服的论据。民联领袖同样须提出有力的反对论据。
自民联4州政府反对AES，交通部准备派员前往解说；部长也认为民联和巫青团并非反对AES，只是希望能更进一步了解系统。部长新闻秘书也向我表明，会进一步评估计划设有AES的地点，若车祸率改善将不会在该处设立。这些就是当局必须坦诚相告的事。
民众希望从交通部长或者其官员口中得到的是有用的资讯，即知道更多关於AES在操作和执行上的事项，不是要听政治人物打官腔或者玩弄政治。
相信没有人会反对AES，而是认为在这个课题上，现任及前任交通部长的谈话，都无法说服我们，让我们相信这个在世界上90个国家已经成功实行的系统，同样可以在大马带来成效，因为政治因素搅乱了视听，不透明的外包合约，难以服众。现在科技发达，网络资讯浩瀚，加上民智大开，很多人可以从不同管道掌握许多当局或政治人物没有告诉民众的事实，不再轻易被唬弄和蒙敝。面对选民，朝野政治人物需更有所担当。
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（星洲日报／情在人间•作者：张立德•《星洲日报》主笔•言论不代表本站立场）